Der globale Markt für Motorbaugruppen im Ersatzteilgeschäft wächst mit steigendem Fahrzeugalter und zunehmender Nachfrage nach überholten Teilen

Der weltweite Automobilnachrüstmarkt für Ersatzmotorbaugruppen erlebt ein stetiges Wachstum, angetrieben durch das steigende durchschnittliche Fahrzeugalter, die steigenden Neuwagenkosten,und die Erweiterung der NachbaukapazitätenFür Importeure und HändlerNackte Motorenbaugruppen kompletter Zylinderblock und Kopf ohne externes Zubehör stellen eine hochwertige Kategorie dar, die die Lücke zwischen dem vollständigen Motorwechsel und der Teilreparatur schließt..

Marktdynamik treibt die Nachfrage nach Motorenbauten an

Die Nachfrage nach Motorenbaugruppen auf dem Nachbaumarkt weltweit wird durch verschiedene Schlüsselfaktoren angetrieben:

• Erweiterter Fahrzeugbesitz:In den Vereinigten Staaten ist das Durchschnittsalter von Fahrzeugen 12,5 Jahre, während in vielen Entwicklungsländern Fahrzeuge 15 bis 20 Jahre im Einsatz bleiben.Ältere Motoren müssen schließlich vollständig ersetzt werden, anstatt die Komponenten zu reparieren.
• Kosteneffizienz von nackten Motoren:Eine Motormontage ohne Motor (Kurzblock) kostet in der Regel 40% bis 60% weniger als ein komplettes schlüsselfertiges Motor,Er wird für unabhängige Werkstätten und Flottenbetreiber, die Reparaturbudgets verwalten, attraktiv.
• Wachstum der Wiederherstellung:Der weltweite Markt für die Umrüstung von Motoren wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von mehr als 5% wachsen, wobei sich der asiatisch-pazifische Raum zu einer wichtigen Lieferregion für umgebaute und neue Nachrüstmotoren entwickelt.
• Ausbau des Fahrzeugparks in Schwellenländern:Durch die rasante Motorisierung in Südostasien, Afrika und Lateinamerika entsteht eine wachsende Anzahl von Fahrzeugen, die innerhalb des nächsten Jahrzehnts eine große Maschinenreparatur benötigen.

Trends in der Motortechnik, die den Aftermarket prägen

Der Übergang von natürlichen Hafen-Einspritzmotoren auf turboaufgeladene Antriebe mit direkter Einspritzung (TGDI) verändert die Nachrüstketten.Moderne Motoren wie der Hyundai Gamma G4FJ 1.6T GDI, Kunpeng SQRF4J16C 1.6TGDI von Chery und JL476ZQCA BlueCore 1.5T von Changan verfügen über ein fortschrittliches thermisches Management und hochdruckfähige Kraftstoffsysteme.Die Produktion wird von den Herstellern in der EU und in den USA erleichtert..

Gleichzeitig bleiben alte Motorplattformen das Rückgrat des Aftermarket, bewährte Arbeitspferde wie die von Mitsubishi hergestellte 4G15/4G18 Serie, Hyundai's Theta II G4KA/G4KD 2.0L,und Chery's ACTECO SQR477F/SQR484F 2.0L weiterhin eine stetige Nachfrage nach Ersatzfahrzeugen über Dutzende von Fahrzeugmodellen in mehreren Märkten.

Nachfrage nach Motorenbaugruppen

Beschaffung aus China: Qualität und Wertvorschlag

Die chinesischen Motorenhersteller haben ihre Produktionskapazitäten im letzten Jahrzehnt erheblich verbessert, indem sie CNC-Bearbeitung, automatisierte Montagelinien,und strenge Prüfprotokolle, die mit internationalen Normen vergleichbar sindMit ISO-zertifizierten Einrichtungen, wettbewerbsfähigen Preisen und expandierenden LogistiknetzwerkenZulieferer in Chongqing und anderen Automobilzentren dienen zunehmend als primäre OEM-alternative Quellen für MotorenbaugruppenDas Value-Proposition “ Fabrikpreise, umfassende Modelldeckung auf allen asiatischen und europäischen Fahrzeugplattformen,Die Produkte werden in den USA und in den USA verkauft..