Kit di riparazione DFSK Fengguang Set di guarnizioni della testa del cilindro Kit di sostituzione completo

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MOQ
Overhaul Kit DFSK Fengguang Cylinder Head Gasket Set Full Replacement Kit
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Ora chiacchieri
Caratteristiche
Specificazioni
Tipo di prodotto: Pacchetto di revisione del motore
Compatibilità del motore: DFSK / Fengguang / Cilindro / Testa / Sostituzione
Spostamento: Vedi il titolo del prodotto
Materiale: Materiali per guarnizioni in acciaio di alta qualità, lega di alluminio, gomma e compositi
Installazione: Si consiglia l'installazione professionale
Applicazione: Vedere il titolo del prodotto per la compatibilità
Norma di qualità: Specifica OE/ISO 9001
Durabilità: Maggiore resistenza all'usura e lunga durata
Evidenziare:

serie di guarnizioni della testata

,

DFSK Set completo di guarnizioni del motore

,

kit guarnizioni revisione motore

Informazioni di base
Luogo di origine: Chongqing
Marca: LINXIANG,WULING
Certificazione: ISO
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Imballaggio per l'esportazione
Tempi di consegna: 10 giorni
Descrizione di prodotto
Kit di revisione per il motore turbocompressore DFSK Fengguang 580 SFG15T 1.5T
I. Informazioni di base sull'adattamento del modello
Modello del motore:

DFSK Dongfeng Xiaokang SFG15T 1.5L DOHC 16 valvole turbocompressore motore a iniezione multipunto di carburante con doppio VVT di aspirazione e di scarico,collettore di scarico integrato sulla testina e sul turbocompressore esterno raffreddato ad acquaPotenza massima di uscita: 110 kW (150 cavalli), coppia massima: 220 N·m, standard nazionale di emissioni V (dati di Autohome).

Modelli applicabili:

Dongfeng Fengguang: tutti i SUV a 7 posti tra cui 580 1.5T, 580 Pro, 580 Star Edition, Fengguang ix5 e S560 1.5T.

Distinzioni chiave:

Questo kit speciale è destinato esclusivamente ai motori turbo SFG15T, dotati di guarnizione MLS spessorizzata della testa del cilindro turbo,con una tensione di non più di 50 V,Lo spessore della guarnizione della testa del cilindro, le posizioni dei fori di passaggio dell'olio e le parti di tenuta a turbocompattazione della SFG18 a aspirazione naturale da 1.8L,i motori turbo ad aspirazione naturale DK15C e HD15 a iniezione diretta sono completamente incompatibiliIl montaggio di modelli trasversali è vietato.

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