エンジン組立とは何か? 車両エンジン部品と組立プロセスに関する完全なガイド

自動車エンジンの組み立ては,基本的な構造部品,動くメカニズム,外部のシステムを単一の動作ユニットに組み合わせて機能的なパワートレインを構築する正確なプロセスです.機械工であろうとエンジンの仕組みを理解することで より良い購入や診断や メンテナンスの決定をすることができます

エンジン 組み立て は 何 です か

エンジン組成は,製造者または再製造者から供給される完全なまたは部分的なエンジンユニットを指します.最も基本的なレベルで,裸のエンジン組(短ブロックとも呼ばれます) は,シリンダーブロック,クランクシャフト,ピストン,および接続棒を含みます.エンジンの完全な組立(長いブロック) にシリンダーヘッド,バルブレーン,およびタイミングコンポーネントを追加します.輸入業者およびディストリビューターにとって,代替エンジンを自国の市場に調達する際には,その違いを理解することが重要です.

エンジン組成の基本部品

ステップ・バイ・ステップ エンジン組立プロセス

1クランクシャフトの設置

組み立てはシリンダーブロックから始まります 技術者は精密計でベアリングのオイルクリアランスを測定し 主軸ベアリングを徹底的に潤滑しますメインベアリングキャップを工場仕様にトルクこのステップは回転装置全体の基礎を確立します 不適切なクリアメントは下流で壊滅的な故障につながるのです

2ポンストと接続棒の組立

ピストンリングはピストンに貼り付けられ,端の隙間が慎重に測定される.その後,各ピストンは手首のピンで接続棒に固定されます.リングコンプレッサーのツールを使用してシリンダー穴にスライド. 接続棒の大きな端は,カーンシャフトのジャーナルにボルトされ,また仕様に従ってトルクされます.この段階は,精密度が必要です.隙間が太りすぎると圧縮が減り,油が過剰に消費される.

3バルブ・ヘッドとバルブ・トレインの設置

ブロックデッキ表面に新鮮なヘッドガスケットを配置し,バルブ,バルブスプリング,および保持器を備えたシリンダーヘッドを位置に下げます.頭ボルトは,一定の順序とトルクパターンで固定され,均等なクランプ力を確保しますカムシャフトはヘッド・ジャーナルに設置され,バルブ・レイン全体が適切なクリアと動作を確認されます.

4タイムシステムアライナメント

タイミングチェーンまたはタイミングベルトは,工場のタイミングマークに従って,クランクシャフトのプロイケットとカムシャフトのプロイケットの周りをルーティングします.エンジン損傷現代のエンジンは,組み立て中に特殊な調整手順を必要とする変圧バルブタイミング (VVT) 駆動器を使用することが多い.

5最終封印と開始前の設定

オイルパンは封閉され,ブロックの下部にボルトが固定されている.バルブカバー,フロントタイミングカバー,水ポンプ,オイルポンプ,吸入マニホールドなどの外部アクセサリーがインストールされている.最初のスタート前,エンジンのオイルシステムは,燃料なしのクランクまたは圧力オイルプライマーの使用によって,最初の回転からすべてのベアリングと動く表面が潤滑されていることを保証します.

エンジン 組み立て に 関する よく 聞かれる 質問

短いブロックと長いブロックの違いは何ですか?短ブロックは,エンジンの回転コア (ブロック,クランク,ピストン,棒).長いブロックは,シリンダーヘッド,カムシャフト,基本的には外付け用品と吸入/排気管を除くすべてのもの.

裸のエンジンは車に直接設置できるのか?そうですが 古いエンジンから 外部部品を 持ち込む必要があります 吸気 manifold,排気 manifold,変電器,スターター,燃料注入器,センサーなどです自動運転エンジンは,すでにこれらの使用可能な部品にアクセスしている独立したワークショップで人気があります..

プロのエンジンの組み立てにはどれくらいかかるの?熟練した技術者によって4~8時間で完成できる.補給品の移転を含むエンジンの完全な交換は,通常,1~2日かかります..

なぜプロのメーカーから エンジン組成品を 入手するのか?

精度はエンジン組み立てにおいて 交渉不可です 千分の"インチで測定される許容量は長期的信頼性を決定します プロフェッショナルな製造業者は CNC加工に投資しますコンピュータ製 トークツール圧縮,漏れ,油圧の検証を含む厳格なテストが実施され,すべてのエンジンがOEM規格を満たしていることを確認します.