| Khối xi lanh | đúc sắt |
|---|---|
| Khối xi lanh | LRON HOẶC NHÔM |
| Đầu xi lanh | nhôm hoặc nhựa |
| tỷ lệ nén | 10,5: 1 |
| Khả năng tương thích truyền tải | số tự động 6 cấp |
| Loại sản phẩm | Gói sửa chữa động cơ |
|---|---|
| Khả năng tương thích động cơ | Vũ Lăng / B12 1.2L / LAQ/LMU |
| Sự dịch chuyển | 1,2L |
| Vật liệu | Chất liệu gioăng thép, hợp kim nhôm, cao su, composite cao cấp |
| Cài đặt | Đề nghị cài đặt chuyên nghiệp |
| Thân tàu | Hợp kim gang |
|---|---|
| tỷ lệ nén | 10,5: 1 |
| Khả năng tương thích truyền tải | số tự động 6 cấp |
| Hệ thống làm mát | LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG |
| Khát vọng | Hút tự nhiên |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Thân tàu | Hợp kim gang |
|---|---|
| tỷ lệ nén | 10,5: 1 |
| Khả năng tương thích truyền tải | số tự động 6 cấp |
| Hệ thống làm mát | LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG |
| Khát vọng | Hút tự nhiên |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
