| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Loại truyền động | Thủ công |
|---|---|
| Số bánh răng | 5 |
| Đồng bộ hóa | Đồng bộ hóa hoàn toàn |
| Chất liệu vỏ | Hợp kim nhôm |
| Cách trình bày | Bánh trước ngang |
| Thân tàu | Hợp kim gang |
|---|---|
| tỷ lệ nén | 10,5: 1 |
| Khả năng tương thích truyền tải | số tự động 6 cấp |
| Hệ thống làm mát | LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG |
| Khát vọng | Hút tự nhiên |
| Thân tàu | Hợp kim gang |
|---|---|
| tỷ lệ nén | 10,5: 1 |
| Khả năng tương thích truyền tải | số tự động 6 cấp |
| Hệ thống làm mát | LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG |
| Khát vọng | Hút tự nhiên |