| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบระบายความร้อน | ของเหลวเย็น |
| ความทะเยอทะยาน | สำลักโดยธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบระบายความร้อน | ของเหลวเย็น |
| ความทะเยอทะยาน | สำลักโดยธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
| ประเภทสินค้า | ชุดโซ่เวลา |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | ดูชื่อผลิตภัณฑ์ |
| การกระจัด | ดูชื่อผลิตภัณฑ์ |
| จำนวนชิ้น | ชุดหลายชิ้น |
| วัสดุ | โลหะผสมเหล็ก ยาง วัสดุปะเก็น |
| บล็อกกระบอกสูบ | การหล่อเหล็ก |
|---|---|
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| บล็อกกระบอกสูบ | การหล่อเหล็ก |
|---|---|
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบระบายความร้อน | ของเหลวเย็น |
| ความทะเยอทะยาน | สำลักโดยธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบระบายความร้อน | ของเหลวเย็น |
| ความทะเยอทะยาน | สำลักโดยธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบระบายความร้อน | ของเหลวเย็น |
| ความทะเยอทะยาน | สำลักโดยธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ระบบระบายความร้อน | ของเหลวเย็น |
| ความทะเยอทะยาน | สำลักโดยธรรมชาติ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
| บล็อกกระบอกสูบ | การหล่อเหล็ก |
|---|---|
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |