| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
|---|---|
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
|---|---|
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
|---|---|
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |
| ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ | อัตโนมัติ 6 สปีด |
| ฝาสูบ | อลูเฟอร์ |
|---|---|
| เพลาลูกเบี้ยว | เหล็กหล่อ |
| บล็อกกระบอกสูบ | เหล็กหรืออะลูมิเนียม |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียมหรือพลาสติก |
| อัตราส่วนแรงอัด | 10.5: 1 |