মডেলের নাম SQR: চেরি ইঞ্জিনের জন্য ফ্যাক্টরি উপসর্গ 4: ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার লেআউট 73: 73 মিমি সিলিন্ডার বোর F: বেস স্বাভাবিকভাবে aspirated 16-ভালভ ভ্যারিয়েন্ট (AVL এর সাথে যৌথভাবে বিকশিত প্রথম প্রজন্মের ACTECO) একই প্ল্যাটফর্মে ডেরিভেটিভ মডেল SQR473F: 1.3L 16-ভালভ বেস স্বাভাবিকভাবে aspirated ইঞ্জিন (প্রধান ভর-উৎপাদন ইউনিট) SQR473H: একই ডিসপ্লেসমেন্টের সরলীকৃত 8-ভালভ সংস্করণ
ডিসপ্লেসমেন্ট: 1297 মিলি (1.3 লিটার), ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার, জল-শীতলীকৃত ফোর-স্ট্রোক বোর × স্ট্রোক: 73 মিমি × 77.5 মিমি কম্প্রেশন রেশিও: 10.8:1 ভালভ ট্রেন: DOHC (ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট), প্রতি সিলিন্ডারে 4 ভালভ, মোট 16 ভালভ ইঞ্জিন নির্মাণ: কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক + অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড টাইমিং সিস্টেম: টাইমিং বেল্ট (পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, টাইমিং চেইন নয়) ইঞ্জিন তেলের ধারণক্ষমতা: প্রায় 3.2 লিটার নেট ইঞ্জিন ওজন: 134 কেজি নির্গমন মান: OBD সহ চীন জাতীয় IV / ইউরো IV জ্বালানী প্রয়োজন: 92# বা তার বেশি অকটেন গ্যাসোলিন
রেটেড সর্বোচ্চ শক্তি: 61 কিলোওয়াট / 83 এইচপি @ 6000 আরপিএম পিক টর্ক: 114 N·m @ 3800–4500 আরপিএম নির্দিষ্ট শক্তি: 47 কিলোওয়াট/লিটার ম্যাচিং গাড়ির সর্বোচ্চ গতি: 156 কিমি/ঘন্টা জ্বালানী খরচ রেফারেন্স ধ্রুবক-গতির জ্বালানী খরচ 60 কিমি/ঘন্টা তে: 4.2 লি/100 কিমি প্রকৃত সম্মিলিত শহুরে জ্বালানী খরচ: 5.8–7 লি/100 কিমি
অস্ট্রিয়া-ভিত্তিক AVL এর সাথে যৌথভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে; দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য চমৎকার স্থায়িত্ব সহ পরিপক্ক যান্ত্রিক কাঠামো দীর্ঘ ইনটেক ম্যানিফোল্ড ডিজাইন মাঝারিভাবে কম-গতির টর্ক বাড়ায়, শহরের ড্রাইভিংয়ের জন্য যথেষ্ট মাল্টি-পয়েন্ট পোর্ট ইনজেকশন ডিরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিনের সাধারণ কার্বন বিল্ডআপ সমস্যা এড়িয়ে যায় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমায় DOHC 16-ভালভ সেটআপ 3000 আরপিএম এর উপরে তীক্ষ্ণ উচ্চ-আরপিএম প্রতিক্রিয়া সহ আরও শক্তিশালী পাওয়ার আউটপুট সরবরাহ করে
চেরি মিনি ও ছোট গাড়ি QQ6 1.3, চেরি A1, কাউইন 1, QQme, রিচ M1, রিচ X1, চেরি ফাইভ চিলড্রেন সিরিজ ম্যাচিং ট্রান্সমিশন 5-স্পিড ম্যানুয়াল QR512MH 5-স্পিড AMT সেমি-অটোমেটিক সিকোয়েন্সিয়াল ট্রান্সমিশন
ইঞ্জিন তেলের গ্রেড: 5W-30 মিনারেল অয়েল বা সেমি-সিন্থেটিক অয়েল গ্রহণযোগ্য; বাজেট অনুমতি দিলে ভাল পারফরম্যান্সের জন্য ফুল-সিন্থেটিক অয়েল সুপারিশ করা হয় টাইমিং বেল্ট: প্রতি 60,000 কিমি তে প্রতিস্থাপন করতে হবে (টেনশনার এবং আইডলার পুলি সহ; ভাঙা বেল্ট ইঞ্জিনের ভালভ বাঁকিয়ে দেবে) রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান: 5,000 কিমি বা 6 মাস (যেটি আগে আসে); 3,000 কিমি তে প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবহারযোগ্য প্রতিস্থাপন চক্র: স্পার্ক প্লাগ প্রতি 30,000 কিমি তে প্রতিস্থাপিত হয়; থ্রোটল ভালভ প্রতি 20,000–30,000 কিমি তে পরিষ্কার করা হয় অপারেশন বৈশিষ্ট্য: দুর্বল লো-এন্ড টর্ক; সম্পূর্ণ লোড বা এয়ার কন্ডিশনিং চালু থাকলে উল্লেখযোগ্য পাওয়ার লস। একক-ব্যক্তি স্বল্প-দূরত্বের দৈনিক ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত অনুবাদ মান নোট পেশাদার সংক্ষিপ্ত রূপ: DOHC, MPI, AMT, OBD, rpm বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের মান বজায় রাখে মডেলের নাম: Cowin = Cowin, Riich = Riich, চেরি অফিসিয়াল ইংরেজি নামকরণ গ্রহণ করে নির্গমন মান: চীন জাতীয় IV / ইউরো IV বিশ্বব্যাপী সমন্বিত অনুবাদ নিয়ম অনুসরণ করে প্রযুক্তিগত ইউনিট: kW, hp, N·m, L/100km, mm, kg আন্তর্জাতিক মান প্রতীক ব্যবহার করে