चेरी SQR473F वाहन इंजन असेंबली 1.3L 16 वाल्व बेस स्वाभाविक रूप से aspirated

चेरी SQR473F (ACTECO 1.3L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन)

SQR473F इंजन कम्पार्टमेंट

I. का अर्थ

मॉडल पदनाम SQR: सभी चेरी इंजनों के लिए फैक्ट्री उपसर्ग 4: इनलाइन चार-सिलेंडर लेआउट 73: 73 मिमी का सिलेंडर बोर F: बेस स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 16-वाल्व वेरिएंट (AVL के साथ संयुक्त रूप से विकसित पहली पीढ़ी का ACTECO) एक ही प्लेटफॉर्म पर व्युत्पन्न मॉडल SQR473F: 1.3L 16-वाल्व बेस स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन (मुख्य बड़े पैमाने पर उत्पादन इकाई) SQR473H: समान विस्थापन का सरलीकृत 8-वाल्व संस्करण

II. मूल हार्डवेयर विनिर्देश

विस्थापन: 1297 एमएल (1.3 एल), इनलाइन चार-सिलेंडर, जल-कूल्ड फोर-स्ट्रोक बोर × स्ट्रोक: 73 मिमी × 77.5 मिमी कम्प्रेशन रेशियो: 10.8:1 वाल्व ट्रेन: DOHC (डुअल ओवरहेड कैमशाफ्ट), प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, कुल 16 वाल्व इंजन निर्माण: कास्ट आयरन सिलेंडर ब्लॉक + एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड टाइमिंग सिस्टम: टाइमिंग बेल्ट (आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, टाइमिंग चेन नहीं) इंजन ऑयल क्षमता: लगभग 3.2 एल नेट इंजन वजन: 134 किग्रा उत्सर्जन मानक: OBD के साथ चीन राष्ट्रीय IV / यूरो IV ईंधन आवश्यकता: 92# या उच्च ऑक्टेन गैसोलीन

III. कोर पावर कैलिब्रेशन पैरामीटर्स

रेटेड अधिकतम पावर: 61 kW / 83 hp @ 6000 rpm पीक टॉर्क: 114 N·m @ 3800–4500 rpm विशिष्ट पावर: 47 kW/L मिलान वाले वाहनों की शीर्ष गति: 156 किमी/घंटा ईंधन खपत संदर्भ 60 किमी/घंटा पर स्थिर-गति ईंधन खपत: 4.2 L/100km वास्तविक संयुक्त शहरी ईंधन खपत: 5.8–7 L/100km

IV. कोर तकनीकी हाइलाइट्स (1ली पीढ़ी ACTECO)

ऑस्ट्रिया स्थित AVL के साथ संयुक्त रूप से कैलिब्रेट किया गया; दैनिक आवागमन के लिए उत्कृष्ट स्थायित्व के साथ परिपक्व यांत्रिक संरचना लंबी इनटेक मैनिफोल्ड डिजाइन मध्यम रूप से कम-गति टॉर्क को बढ़ाता है, जो शहर ड्राइविंग के लिए पर्याप्त है मल्टी-पॉइंट पोर्ट इंजेक्शन प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजनों के सामान्य कार्बन बिल्डअप मुद्दों से बचाता है और रखरखाव लागत को कम करता है DOHC 16-वाल्व सेटअप 3000 आरपीएम से ऊपर तेज उच्च-आरपीएम प्रतिक्रिया के साथ अधिक जोरदार शक्ति उत्पादन प्रदान करता है

V. सुसज्जित वाहन (A00/A0-क्लास कॉम्पैक्ट कारें, 2006–2014)

चेरी मिनी और छोटी कारें QQ6 1.3, चेरी A1, काउइन 1, QQme, रीच M1, रीच X1, चेरी फाइव चिल्ड्रन सीरीज़ मिलान ट्रांसमिशन 5-स्पीड मैनुअल QR512MH 5-स्पीड AMT सेमी-ऑटोमैटिक सीक्वेंशियल ट्रांसमिशन

VI. रखरखाव और संचालन सावधानियां

इंजन ऑयल ग्रेड: 5W-30 मिनरल ऑयल या सेमी-सिंथेटिक ऑयल स्वीकार्य हैं; यदि बजट अनुमति देता है तो बेहतर प्रदर्शन के लिए फुल-सिंथेटिक ऑयल की सिफारिश की जाती है टाइमिंग बेल्ट: हर 60,000 किमी पर बदला जाना चाहिए (टेंशनर और आइडलर पुली सहित; टूटी हुई बेल्ट इंजन वाल्व को मोड़ देगी) रखरखाव अंतराल: 5,000 किमी या 6 महीने (जो भी पहले आए); 3,000 किमी पर प्रारंभिक रखरखाव उपभोज्य प्रतिस्थापन चक्र: स्पार्क प्लग हर 30,000 किमी पर बदले जाते हैं; थ्रॉटल वाल्व हर 20,000–30,000 किमी पर साफ किया जाता है संचालन विशेषताएँ: कमजोर लो-एंड टॉर्क; पूर्ण लोड के तहत या एयर कंडीशनिंग चालू होने पर महत्वपूर्ण शक्ति हानि। एकल-व्यक्ति की छोटी दूरी की दैनिक यात्राओं के लिए उपयुक्त अनुवाद मानक नोट्स पेशेवर संक्षेप: DOHC, MPI, AMT, OBD, rpm सार्वभौमिक ऑटोमोटिव उद्योग मानकों को बनाए रखते हैं मॉडल नाम: काउइन = काउइन, रीच = रीच, चेरी की आधिकारिक अंग्रेजी नामकरण को अपनाते हैं उत्सर्जन मानक: चीन राष्ट्रीय IV / यूरो IV वैश्विक एकीकृत अनुवाद मानदंडों का पालन करते हैं तकनीकी इकाइयाँ: kW, hp, N·m, L/100km, mm, kg अंतर्राष्ट्रीय मानक प्रतीकों का उपयोग करते हैं