চেরি SQR472F পেট্রোল ইঞ্জিন ১.১ লিটার ইনলাইন ফোর সিলিন্ডার ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড

চেরি এসকিউআর 472 এফ (1.1L ইনলাইন -4 ডিওএইচসি 16-ভ্যালভ) ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ ভূমিকা

এসকিউআর 472 এফ ইঞ্জিনের শারীরিক সমাবেশ মোটর পাওয়ার এবং টর্ক বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখার সামগ্রিক বাহ্যিক

I. প্রাথমিক পটভূমি

এসকিউআর 472 এফ একটি স্ব-বিকাশকৃত 1.1L ইনলাইন চার-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে শ্বাসকষ্টযুক্ত পেট্রোল ইঞ্জিন যা 472 সিরিজের মূল ভর উত্পাদন মডেল।২০০৬ সাল থেকে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহনে লাগানো হয়।, QQ3 1.1L, QQ6 এবং Flagcloud 1 সহ মাইক্রো এবং কমপ্যাক্ট গাড়িগুলির সাথে মিলে যায়। এটি 0.8L তিন-সিলিন্ডার SQR372F এর অসুবিধাগুলি সংশোধন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যথা তীব্র কম্পন এবং অপর্যাপ্ত শক্তি,দৈনন্দিন যাতায়াত এবং কম খরচে বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য একটি সুষম পাওয়ার ট্রেন হিসাবে নিজেকে অবস্থানএটিতে অ্যালুমিনিয়াম খাদের সিলিন্ডার হেড, 16 টি ভালভ সহ ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভিভিটি ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং ছাড়াই এমপিআই মাল্টি-পয়েন্ট পোর্ট ইনজেকশন সহ কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক রয়েছে।কমপ্যাক্ট লেআউট নিয়ে গর্বিত, এর চার-সিলিন্ডার নকশাটি তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক কম অন্তর্নিহিত কম্পন সরবরাহ করে। এটি 92 # পেট্রল চালায় এবং এলপিজি গ্যাস রূপান্তরকে সমর্থন করে।পরবর্তী সংস্করণ চীন জাতীয় IV নির্গমন মান পূরণ, এবং এটি ধীরে ধীরে মাইক্রো কারগুলির বন্ধের সাথে সাথে ২০১৫ সালে ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায়। উপসর্গ "এফ" আপগ্রেড ইনপুট সহ একটি অনুকূলিত পরিপক্ক ভর উত্পাদন সংস্করণের জন্য দাঁড়িয়েছে,ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল এবং কুলিং সিস্টেম.

II. মূল প্রযুক্তিগত বিবরণী

III. একই প্ল্যাটফর্মের সাথে তুলনা

মডেল (SQR472F বনাম 0.8L থ্রি-সিলিন্ডার SQR372F) সিলিন্ডার সংখ্যা এবং মসৃণতা SQR472F:চার সিলিন্ডার নকশা হালকা অল্টারনেট কম্পন এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হয় SQR372F যখন কমই লক্ষণীয় কম্পন সঙ্গে: উচ্চ ঘূর্ণায়মানে স্পষ্ট স্বতন্ত্র কম্পন এবং উচ্চ শব্দ সহ তিন-সিলিন্ডার নকশা পাওয়ার রিজার্ভ বৃহত্তর স্থানচ্যুতির সাথে SQR472F পূর্ণ লোডের অধীনে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী শক্তি সরবরাহ করে,পাহাড় আরোহণ এবং উচ্চ গতির পুনরায় ত্বরণ চলাকালীনসিলিন্ডার ব্লক উপাদান SQR472F: উচ্চ চাপ প্রতিরোধের সঙ্গে ঢালাই লোহা ব্লক, দীর্ঘমেয়াদী গ্যাস রূপান্তর পরে বিকৃতি প্রতিরোধী SQR372F:দুর্বল চাপ সহনশীলতার সাথে সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম লাইটওয়েট ব্লক ভাগ করা রক্ষণাবেক্ষণ বৈশিষ্ট্য উভয়ই টাইমিং বেল্ট ডিজাইন গ্রহণ করে যার জন্য 60 এ সম্পূর্ণ কিট প্রতিস্থাপন প্রয়োজনএটি ভিভিটি দিয়ে সজ্জিত নয়, এর কাঠামো সহজ এবং মেরামতের খরচ কম।

IV. মূল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

DOHC 16-ভ্যালভ ফোর-সিলিন্ডার বিন্যাস তার শ্রেণীর মাইক্রো কারগুলির মধ্যে একটি বিরল চার-সিলিন্ডার 16-ভ্যালভ কনফিগারেশন। দ্বৈত ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট উচ্চ ইনপুট এবং নিষ্কাশন দক্ষতা সরবরাহ করে,একক-ক্যাম 8-ভালভ ইঞ্জিনগুলির তুলনায় মসৃণ উচ্চ ঘূর্ণন শক্তি এবং প্রচুর উচ্চ গতির রিজার্ভ সরবরাহ করে. শক্তিশালী কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক এটি চমৎকার পরিধান প্রতিরোধের, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের এবং বিকৃতি প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য,দীর্ঘমেয়াদী পূর্ণ লোড পর্বত ড্রাইভিং এবং ট্যাক্সি এলপিজি রূপান্তর অবস্থার অধীনে অসামান্য স্থায়িত্ব প্রদান, সিলিন্ডার স্কোর বা ফুঁ মাথা gaskets কম ঝুঁকি সঙ্গে। পরিপক্ক MPI মাল্টি পয়েন্ট পোর্ট ইনজেকশন পেট্রল ক্রমাগত কার্বন জমা ধীর করার জন্য ইনপুট ভালভ flushes।শুধুমাত্র নিয়মিত গ্যাস ক্লিনিং প্রয়োজন০.৮ লিটার তিন সিলিন্ডার এসকিউআর৩৭২এফ এর তুলনায় চার সিলিন্ডার ডিজাইনের অন্তর্নিহিত এনভিএইচ সুবিধাদৈনন্দিন ড্রাইভিং আরাম জন্য অল্টারনেটিং কম্পন এবং গোলমাল নাটকীয়ভাবে হ্রাস করা হয়অতি-কমপ্যাক্ট মডুলার কাঠামো এর কম্প্যাক্ট সামগ্রিক মাত্রা QQ এবং Flagcloud 1 সহ মাইক্রো কারগুলির সংকীর্ণ ইঞ্জিন বেসের সাথে খাপ খায়।এটি ছোট পর্যটন যানবাহন এবং হালকা জেনারেটর সেটগুলির জন্য শক্তি সরঞ্জাম হিসাবেও রফতানি করা যেতে পারেঅতি-সহজ যান্ত্রিক কাঠামো টার্বোচার্জার, পরিবর্তনশীল ভালভ সিস্টেম এবং উচ্চ চাপ জ্বালানী ইনজেকশন উপাদান থেকে মুক্ত, এটি ইউনিভার্সাল ব্যবহার করে,কম খরচে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং যে কোন স্থানীয় স্বাধীন মেরামতের কর্মশালায় মেরামত করা যেতে পারে.

V. সজ্জিত যানবাহনের সম্পূর্ণ পরিসর

যাত্রীবাহী যানবাহন Chery QQ3 1.1L (QQ311), Chery QQ6 1.1L, Chery A1, Chery X1, Chery M1, Flagcloud 1 1.1L,Karry Youyou / Youya মাইক্রো ভ্যান অফ-রোড & ইন্ডাস্ট্রিয়াল সাপোর্টিং সরঞ্জাম ছোট চার চাকার পর্যটন যানবাহন, হালকা জেনারেটর সেট, ছোট প্রকৌশল যন্ত্রপাতি ট্রান্সমিশন ম্যাচিং ম্যানুয়ালঃ 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন (5MT, প্রধান স্রোত ইনস্টলেশন) স্বয়ংক্রিয়ঃ 5-স্পিড AMT অর্ধ-স্বয়ংক্রিয় যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন

VI. শক্তি এবং জ্বালানী খরচ কর্মক্ষমতা

শক্তি বৈশিষ্ট্য এই ছোট-ডিসপ্লেসমেন্ট প্রাকৃতিকভাবে শ্বাসকষ্টযুক্ত ইঞ্জিনটি উচ্চ-রিপ অপারেশনের জন্য সেট করা হয়েছে, সর্বোচ্চ টর্ক 3500 ₹ 4000rpm এ কেন্দ্রীভূত রয়েছে। 2000rpm এর নিচে কম গতির টর্ক দুর্বল,যার ফলে এয়ার কন্ডিশনার সক্রিয় অবস্থায় পূর্ণ লোডের নিচে পাহাড়ে আরোহণের সময় মাঝারি পারফরম্যান্স৩০০০rpm এর উপরে পাওয়ার আউটপুট রৈখিক হয়ে যায়, ০.৮ লিটার তিন সিলিন্ডার মডেলের তুলনায় উচ্চ গতির ওভারটেক রিজার্ভের সাথে।চার-সিলিন্ডার বিন্যাসটি খুব কমই অনুভূত অল্টারনেটিং কম্পন এবং নিয়ন্ত্রিত উচ্চ-রিপ গোলমালের সাথে ভাল ভারসাম্য সরবরাহ করে, যা এটিকে স্বল্প দূরত্বের শহুরে যাতায়াতের জন্য আদর্শ করে তোলে। রিয়েল-ওয়ার্ল্ড জ্বালানী খরচ যানবাহন মালিকদের দ্বারা রেকর্ড করা হয় 5MT ম্যানুয়ালঃ সমন্বিত 6.0 ~ 6.8L / 100km; শহুরে 7.2 ~ 8.4L, হাইওয়ে 5.4 ~ 6.2L AMT সেমি-অটোমেটিকঃএকসাথে ৬.5~7.4L/100km; শহুরে 8.0~9.2L, হাইওয়ে 5.8~6.6L