I. Grundinformationen zur Übereinstimmung von Modellen
Klassifizierung des Motorenmodells
N20A (Naturally Aspirated Version): 2,0L DOHC 16-Ventil natürlicher Aspirationsmotor mit doppeltem Ein- und Auspuff DVVT, Mehrpunkteinspritzung und Atkinson-Zykluskonstruktion, Kompressionsverhältnis bis zu 11.5. Doppelbrennstoffmotor (CNG/Benzin) für Nutzfahrzeuge, der der chinesischen nationalen Abgasnorm VIb entspricht.
N20TG (N20TG-AA/AB Turbo Direct Injection Version): 2,0-Liter-Motor mit 350-bar-Hochdruck-Zylinder-Direkteinspritzung, mit zwei MIVEC-Systemen,Wassergekühlter Turbolader mit zwei Rollen und integriertem Abgasspülkörper, mit einem Spitzendrehmoment von 390N·m, die der chinesischen nationalen Abgasnorm VIb entsprechen.
Turbolader N20TG: Changan UNI-K/UNI-T/UNI-V, CS75 PLUS, Kaicheng F70, JAC Hunter Pickup, Hardcore Off-Road Fahrzeug der neuen Generation BJ212
Wesentliche Unterscheidungsbemerkungen
Die Komponenten des N20A-Aufsauggerätes und des N20TG-Turbo-Kits sind vollkommen nicht austauschbar.Kraftstoffdichtungsteile und Turboverschlusslöcher im Vergleich zu Wuling LJM20B, Mitsubishi 4A9, Changan JL486-Serie und DFSK HD15 Motoren.