اجزای کیت N20A با آسپراسیون طبیعی و کیت N20TG توربو کاملا قابل تعویض نیستند. علاوه بر این، تفاوت های قابل توجهی در ضخامت گاز سلندر، گذرگاه های روغن،قسمت های مهر و موم سوخت و موقعیت سوراخ گازکت توربو در مقایسه با Wuling LJM20B، موتورهای Mitsubishi 4A9، سری Changan JL486 و موتورهای DFSK HD15.