Zestaw remontowy DONGAN N20 / dla kompletnego zestawu uszczelnienia silnika

1. N20A (Wersja wolnossąca): 2.0L DOHC 16-zaworowy silnik wolnossący z podwójnym dolotem i wylotem DVVT, wielopunktowym wtryskiem paliwa i konstrukcją cyklu Atkinsona, stopień sprężania do 11,5. Silnik dwupaliwowy (CNG/benzyna) do pojazdów użytkowych, zgodny z chińską normą emisji National VI b.
2. N20TG (Wersja turbodoładowana z wtryskiem bezpośrednim N20TG-AA/AB): Silnik 2.0L z wtryskiem bezpośrednim pod wysokim ciśnieniem 350 bar w cylindrze, podwójnym systemem MIVEC, turbosprężarką dwuślimakową chłodzoną cieczą i zintegrowanym kolektorem wydechowym, z maksymalnym momentem obrotowym 390 N·m, zgodny z chińską normą emisji National VI b.

• Wolnossący N20A: Foton Aumark M Truck, Aumark Jielun CNG dwupaliwowa lekka ciężarówka, Changan Kuayue, lekkie pojazdy towarowe JAC
• Turbodoładowany N20TG: Changan UNI-K/UNI-T/UNI-V, CS75 PLUS, Kaicheng F70, Pickup JAC Hunter, Nowej generacji pojazd pojazd terenowy BJ212 Hardcore

Elementy zestawu wolnossącego N20A i zestawu turbodoładowanego N20TG są całkowicie nie wymienne. Ponadto istnieją znaczące różnice w grubości uszczelki głowicy cylindrów, kanałach olejowych, częściach uszczelniających paliwo i pozycjach otworów uszczelki turbosprężarki w porównaniu z silnikami Wuling LJM20B, Mitsubishi 4A9, serii Changan JL486 i DFSK HD15. Montaż między modelami jest surowo zabroniony.