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Motor CB10 de 1.0L de gasolina con 999 mL de cilindrada, DOHC de 16 válvulas y culata de aleación de aluminio para logística urbana

10
MOQ
1950/ units
Precio
CB10 engine 1.0L gasoline engine with 999 mL displacement DOHC 16-valve and aluminum alloy head for urban logistics
Caracteristicas Galería Descripción de producto Ahora Charle
Caracteristicas
Especificaciones
bloque de cilindros: Bastidor del hierro
bloque de cilindros: LRON O ALUMINIO
culata: De aluminio o plástico
Relación de compresión: 10.5: 1
Compatibilidad de transmisión: 6-speed automático
Sistema de refrigeración: ENFRIADO POR LÍQUIDO
Aspiración: Aspiración Natural
Número de cilindros: 6
Material del bloque del motor: Aluminio
EngineType: V6
valvetrain: DOHC
Estándar de emisión: 6 euros
Sistema de encendido: Electrónico
inyección de combustible: inyección directa
fuelle de combustible: Gasolina
Caballo de fuerza: 280 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión: 260 libras-pie
Resaltar:

Motor CB10 de 999 mL de cilindrada

,

Motor de gasolina DOHC de 16 válvulas y 1.0L

,

Motor de cuatro cilindros en línea con culata de aleación de aluminio
Información básica
Lugar de origen: Chongqing
Nombre de la marca: LINXIANG,WULING
Certificación: ISO
Número de modelo: CB10
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Embalaje de exportación
Tiempo de entrega: 10 días
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente: Se entregarán 200 unidades en 15 días.
Descripción de producto
Descripción general del motor CB10
El CB10 es un motor de gasolina clásico de 1.0L, cuatro cilindros en línea y 16 válvulas DOHC desarrollado por Changan, ampliamente utilizado en microcoches como el Changan Star y el Changan Star Truck, así como en algunos vehículos comerciales pequeños.
Especificaciones básicas
Cilindrada 999 mL
Diámetro * Carrera 66 mm * 73 mm
Relación de compresión 10:1
Potencia máxima 51 kW (aprox. 69 CV) a 6000 rpm
Par máximo 92 N*m a 4000-4500 rpm
Distribución DOHC 16V, inyección multipunto
Requisito de combustible Gasolina sin plomo de 92 octanos o superior
Norma de emisiones Nacional IV / Nacional V (según año del modelo y calibración)
Estructura y características técnicas
  • Bloque y culata del cilindro: Bloque de hierro fundido + culata de aleación de aluminio para una buena disipación del calor y bajo peso. La culata del cilindro presenta un colector de escape integrado para mejorar la eficiencia de la gestión térmica.
  • Lubricación y refrigeración: Sistema de lubricación a presión total con bomba de aceite de tipo engranaje y sistema de refrigeración por agua con termostato para un control preciso de la temperatura.
  • Sistema de encendido y combustible: Encendido electrónico con diseño sin distribuidor e inyección secuencial multipunto, lo que garantiza una combustión estable y un buen consumo de combustible.
  • Ruido y vibraciones: Diseño optimizado del cigüeñal y del eje de equilibrado, junto con un sistema de accionamiento por cadena (o correa) de distribución, para reducir el NVH (ruido, vibración, aspereza) y mejorar la durabilidad.
Aplicación y rendimiento
Aplicaciones típicas: Serie Changan Star, Changan Star Truck y otros vehículos comerciales pequeños.
Puntos clave: Estructura compacta, rendimiento fiable, bajo consumo de combustible y fácil mantenimiento, lo que lo hace ideal para la logística urbana y el transporte ligero.
Vida útil: Con un mantenimiento adecuado, el motor puede alcanzar una vida útil de más de 300.000 km.
etiqueta:

culata

Bloque de motor

Cabeza del bloque del motor

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