Nur kompatibel mit 465QH. Die Montageöffnungen, Ölläufe und Kurbelwellenpositionen von 465Q5/465QA/465QB sind nicht austauschbar. Bitte überprüfen Sie das Motoren-Namenplattenmodell vor der Bestellung.
Vormontierte komplette Motoreinheit, bereit zur direkten Montage bei Lieferung Anders als nackte Zylinderblöcke, die separat verkauft werden, ist sie vollständig mit Kurbelwelle, Kolbenverbindungsstangen,Zylinderkopf und ÖlpumpeDie Reparaturwerkstätten müssen nicht komplett zerlegt und überholt werden, was die Arbeitskosten für das Bohren von Zylindern, das Schleifen und Montieren von Kurbelwellen verringert und die Wartungszyklen verkürzt.Gusseisenzylinderblock für eine hohe Belastungsdauer, ideal für Frachtfahrzeuge. Der graue Gusseisenzylinderblock weist eine hohe Steifigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und Antivibrationsleistung auf.Es widersteht Verformungen und Zylinderverformungen beim langfristigen Stadt-Land-Ladentransport und bei schnellen Schwerlasttransporten, mit einer längeren Lebensdauer als Vollaluminium-Zylinderblöcke.Dreifache Fabrikprüfungen zur Beseitigung von Nacharbeitstörungen 1 Hydraulische Leckageprüfung: Druckprüfung der Wasser- und Ölläufe des Zylinderblocks zur Gewährleistung von null Leckagen; 2 Dynamische Balanceprüfung der Kurbelwelle: Keine Resonanzvibrationen bei hohen Drehzahlen; 3 Druckluftdichteprüfung des Zylinders:Ventile und Kolbenringe erfüllen Versiegelungsnormen, wodurch die Ölverbrennung beseitigt und eine ausreichende Leistung gewährleistet wird. 1:1 Formbildung von Originalteilen des Fahrzeugs für eine schadensfreie direkte Montage ohne Änderung der Motorhalle,Übertragungspartneroberflächen, Wasser- und Öldurchgangslöcher und Zeitmessungsanlagen entsprechen vollständig den ursprünglichen Spezifikationen der Fabrik JL465QH.Einlass- und Abgasversorger können direkt ohne Schleifen verbunden werden, Bohrungen oder Halterungsänderungen. Verschiedene schwerwiegende Fehler bei der Maschinenüberholung auf einmal beseitigenÖlverbrennung, Kurbelwelle Verschleiß, Zylinderkopf Verformung, niedriger Zylinderdruck, Leerlaufschwingung, unzureichende Leistung, hohe Wassertemperatur und Ölleckage.