| Tipe Transmisi | petunjuk |
|---|---|
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Sinkronisasi | Sepenuhnya Disinkronkan |
| Bahan Kasus | Paduan Aluminium |
| Tata Letak | Penggerak Roda Depan Melintang |
| Tipe Transmisi | petunjuk |
|---|---|
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Sinkronisasi | Sepenuhnya Disinkronkan |
| Bahan Kasus | Paduan Aluminium |
| Tata Letak | Penggerak Roda Depan Melintang |
| Tipe Transmisi | petunjuk |
|---|---|
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Sinkronisasi | Sepenuhnya Disinkronkan |
| Bahan Kasus | Paduan Aluminium |
| Tata Letak | Penggerak Roda Depan Melintang |
| Tipe Transmisi | petunjuk |
|---|---|
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Sinkronisasi | Sepenuhnya Disinkronkan |
| Bahan Kasus | Paduan Aluminium |
| Tata Letak | Penggerak Roda Depan Melintang |
| Tipe Transmisi | petunjuk |
|---|---|
| Jumlah roda gigi | 5 |
| Sinkronisasi | Sepenuhnya Disinkronkan |
| Bahan Kasus | Paduan Aluminium |
| Tata Letak | Penggerak Roda Depan Melintang |
| Lambung kapal | Besi cor paduan |
|---|---|
| Rasio kompresi | 10.5: 1 |
| Kompatibilitas transmisi | otomatis 6 percepatan |
| Sistem pendingin | DIDINGINKAN CAIRAN |
| Aspirasi | Disedot Secara Alami |
| Lambung kapal | Besi cor paduan |
|---|---|
| Rasio kompresi | 10.5: 1 |
| Kompatibilitas transmisi | otomatis 6 percepatan |
| Sistem pendingin | DIDINGINKAN CAIRAN |
| Aspirasi | Disedot Secara Alami |