JL486ZQ2 1.8L เครื่องยนต์เทอร์โบ ประกอบหัวกระบอก DOHC 4 วาลล์ VVT สอง

10
MOQ
1950/ units
ราคา
JL486ZQ2 1.8L Turbo Engine Cylinder Head Assembly with DOHC 4 Valves Dual VVT
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า พูดคุยกันตอนนี้
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ฝาสูบ: อลูเฟอร์
เพลาลูกเบี้ยว: เหล็กหล่อ
บล็อกกระบอกสูบ: เหล็กหรืออะลูมิเนียม
ฝาสูบ: อลูมิเนียมหรือพลาสติก
อัตราส่วนแรงอัด: 10.5: 1
ความเข้ากันได้ของการส่งสัญญาณ: อัตโนมัติ 6 สปีด
ระบบระบายความร้อน: ของเหลวเย็น
ความทะเยอทะยาน: สำลักโดยธรรมชาติ
จำนวนกระบอกสูบ: 6
วัสดุบล็อคเครื่องยนต์: อลูมิเนียม
ประเภทเครื่องยนต์: V6
วาล์วรถไฟ: DOHC
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: ยูโร 6
ระบบจุดระเบิด: อิเล็กทรอนิกส์
การฉีดเชื้อเพลิง: ฉีดตรง
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน
แรงม้า: 280 แรงม้า
แรงบิด: 260 ปอนด์-ฟุต
เน้น:

การประกอบหัวกระบอกเครื่องยนต์ทอร์โบ

,

1.8L การจัดตั้งหัวเครื่อง

,

JL486ZQ2 หัวกระบอก

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ฉงชิ่ง
ชื่อแบรนด์: LINXIANG,WULING
ได้รับการรับรอง: ISO
หมายเลขรุ่น: JL486ZQ2
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุภัณฑ์ส่งออก
เวลาการส่งมอบ: 10 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ
รายละเอียดสินค้า
486QZQ2 ชุดประกอบฝาสูบ
การใช้งานเครื่องยนต์และการติดตั้งเข้ากับรถยนต์
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียง เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตร รหัส JL486ZQ2
ติดตั้งได้โดยตรงกับรถยนต์ Changan CS75 series
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
โครงสร้างวัสดุ อลูมิเนียมอัลลอยด์ ให้การออกแบบที่น้ำหนักเบาและการนำความร้อนที่ดีเยี่ยม
การกำหนดค่าวาล์ว DOHC (Dual Overhead Camshaft) พร้อมวาล์ว 4 ตัวต่อสูบ (2 ไอดี, 2 ไอเสีย)
โครงสร้างและส่วนประกอบ
ตัวฝาสูบ
การหล่ออลูมิเนียมชิ้นเดียว มีเสื้อระบายความร้อนในตัว, ช่องไอดีและไอเสีย, ห้องเผาไหม้, และจุดติดตั้งหัวเทียน/หัวฉีด พื้นผิวมีลายเพชรกันลื่นเพื่อการซีลที่เหมาะสมและความแม่นยำในการประกอบ
ระบบวาล์วและขับเคลื่อน
วาล์วไอดีและไอเสียทนทานต่อการสึกหรอ นำทางด้วยปลอกวาล์วและนั่งบนบ่าวาล์วที่แม่นยำ เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือฝาสูบ (ไอดี/ไอเสีย) ติดตั้งบนฝาประกับลูกเบี้ยว ทำงานกับวาล์วผ่านตัวปรับระยะวาล์วไฮดรอลิกเพื่อการทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
คุณสมบัติเสริม
รวมถึงฐานยึดตัวปรับเฟืองแคมสำหรับ VVT (Variable Valve Timing) คู่, ช่องต่อท่อที่เกี่ยวข้องกับเทอร์โบชาร์จเจอร์, และพื้นผิวซีลที่ผ่านการตัดแต่งอย่างแม่นยำสำหรับการติดตั้งปะเก็นฝาสูบ
ข้อได้เปรียบทางเทคนิค
  • การระบายความร้อนที่ดีเยี่ยมผ่านโครงสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์และเสื้อระบายความร้อนในตัว เหมาะสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
  • ประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนก๊าซที่เหมาะสมที่สุดด้วยการกำหนดค่า DOHC, 4 วาล์ว และระบบ VVT คู่ เพื่อเพิ่มกำลังและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
  • ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8T เข้ากันได้กับระบบหัวฉีดแบบหลายจุดและระบบหัวฉีดตรง
แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : zhang
โทร : 13101318804
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)