1. अवलोकन SQR484F चेरी की ACTECO श्रृंखला का 2.0L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन है, जिसे ऑस्ट्रियाई इंजीनियरिंग फर्म AVL के साथ मिलकर विकसित किया गया है। दो संस्करणों का उत्पादन किया गया: शुरुआती सिंगल इनटेक VVT, और बाद में अपग्रेड किया गया DVVT (डुअल इनटेक और एग्जॉस्ट वेरिएबल वाल्व टाइमिंग), जिसे आम तौर पर बाजार में SQR484F VVT के नाम से जाना जाता है। बड़े पैमाने पर उत्पादन और वाहन मिलान लगभग 2010 में शुरू हुआ, जिसका लक्ष्य मिडसाइज सेडान और कॉम्पैक्ट फैमिली एसयूवी था, जिसे एक टिकाऊ, कम लागत वाले रखरखाव वाले NA पावरट्रेन के रूप में स्थापित किया गया था। 2. मुख्य तकनीकी पैरामीटर
| आइटम | विनिर्देश |
|---|---|
| विनिर्देश | ACTECO 2.0L DOHC MPI स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड |
| मॉडल | SQR484F (VVT / DVVT) |
| लेआउट | इनलाइन 4-सिलेंडर, वाटर-कूल्ड 4-स्ट्रोक, DOHC, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व |
| डिस्प्लेसमेंट | 1971 सीसी (2.0L) |
| बोर × स्ट्रोक | 83.5 मिमी × 90 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.5:1 |
| ईंधन प्रणाली | MPI मल्टी-पॉइंट इलेक्ट्रॉनिक पोर्ट इंजेक्शन, नॉन-टर्बो, कोई डायरेक्ट इंजेक्शन नहीं |
| अधिकतम पावर | 102 kW (139 HP) @ 5750 आरपीएम |
| पीक टॉर्क | 182 एन·एम @ 4500 आरपीएम |
| तेल क्षमता | 4.5–5 लीटर; फैक्ट्री अनुशंसित तेल: 5W-40 |
| टाइमिंग ड्राइव | रबर टाइमिंग बेल्ट (नियमित प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, टाइमिंग चेन नहीं) |
| ब्लॉक और हेड | ट्रैपेज़ॉइडल मेन बेयरिंग कैप के साथ फुल एल्यूमीनियम अलॉय, हल्का डिज़ाइन |
| उत्सर्जन मानक | मुख्य रूप से चीन राष्ट्रीय IV, आंशिक फेसलिफ्ट मॉडल चीन राष्ट्रीय V तक पहुंचते हैं |
| मुख्य तकनीक | VVT / DVVT वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, फुल एल्यूमीनियम लाइटवेट आर्किटेक्चर, DOHC 4-वाल्व डिज़ाइन |
| लागू मॉडल | एसयूवी — टिग्गो 3 2.0L, फुल रेंज टिग्गो; सेडान — ईस्टार, A5, काउइन |
ईंधन की खपतशहर में भीड़भाड़ वाली सड़कें: 11–13 लीटर/100 किमी (भारी एसयूवी बॉडी के लिए अधिक)स्थिर राजमार्ग क्रूज: 7.5–9 लीटर/100 किमीएलपीजी संशोधन के बाद चलने की लागत को काफी कम किया जा सकता है।
