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4気筒8バルブエンジン用アルミニウム合金ガソリンエンジンヘッドアセンブリ 465Q11

10
MOQ
550/ units
価格
Aluminum Alloy Gasoline Engine Head Assembly 465Q11 for 4 Cylinder 8 Valve Engines
特徴 ギャラリー 製品の説明 今雑談しなさい
特徴
仕様
シリンダー カバー: alufer
カムシャフト: 合金鋳鉄
シリンダーブロック: LRONまたはアルミニウム
シリンダーヘッド: アルミニウムかプラスチック
圧縮率: 10.5：1
トランスミッションの互換性: 自動6速度
冷却システム: 冷却される液体
願望: 自然吸気
気筒数: 6
エンジンブロックの材質: アルミニウム
エンジンタイプ: V6
valvetrain: DOHC
排出基準: ユーロ6
点火システム: 電子
燃料噴射: 直接噴射
燃料タイプ: ガソリン
馬力: 280馬力
トルク: 260 ポンドフィート
ハイライト:

アルミニウム合金エンジンヘッドアセンブリ

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エンジンヘッドアセンブリ 465Q11

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8バルブエンジンシリンダーヘッド
基本情報
起源の場所: 重慶
ブランド名: LINXIANG,WULING
証明: ISO
モデル番号: 465Q11
お支払配送条件
パッケージの詳細: 輸出梱包
受渡し時間: 10日
支払条件: Western Union、T/T、D/P、L/C、D/A
製品の説明
465Q11 シリンダーヘッド組
基本情報
  • モデル:465Q11 シリンダーヘッド組
  • エンジンの装着:465シリーズ直線4気筒水冷ガソリンエンジン (0.8L-1.0L排量)
  • 材料:高強度アルミ合金鋳造 軽量で熱を絶妙に散らす
  • 構成:オーバーヘッドバルブ (OHV) /オーバーヘッドカムシャフト (OHC), 4 cilinders 8 バルブ (各 cylinder 2 入口/2 排気)
核心構造と構成要素
シリンダーヘッドボディ
統合された吸入/排気口,燃焼室,冷却液通路,油道,密封と強度のために精密加工.
バルブ列車
  • 吸入/排気バルブ:耐熱合金鋼,耐磨性
  • バルブスプリング:高回転時における安定したバルブ閉塞のための2本式スプリング設計
  • バルブガイド/座席:精密なバルブ移動と密封のための高精密性シンター金属部品
バルブ・アクチュエーション
  • ロッカー・アームズ&シャフト:カムシャフトの駆動力を弁の開閉制御に転送する
  • カムシャフト:精密なバルブタイミングのための駆動バルブ (一部の組装に含まれる)
補助部品
  • スパークプラグの穴:標準的なスイッチプラグの設置用
  • 吸入/排出管のマウント表面:マニポルトの接続のための先行ドリールボルトホール
  • シリンダーヘッドボルトの穴:完全密封のためのエンジンブロックの正確な位置付け
性能特性
  • 高い信頼性熟練した構造設計で,ミニ車や軽型商用車の長時間重荷運転に適しています
  • 燃料効率:燃焼効率を向上させ,燃料消費を削減するために最適化された燃焼室とポート設計
  • 簡単に維持できる迅速な交換と修理のためのモジュール式組立設計で,販売後のコストを削減
  • 広く互換性広範囲にわたって,チャンガンスター,ウーリングサンシャイン,DFM K07などの主流のミニ車両に適応.
テクニカル仕様
仕様 価値
退屈 65mm
バルブ数 8 (4入口 / 4排気)
燃焼室型 クイーン/半球形
圧縮比 8.8-9 だった5:1
排放基準 中国 III / 中国 IV
タグ:

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