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Changan 478QEEエンジン用DOHC 4バルブ鋳造アルミニウム合金シリンダーヘッドアセンブリ

10
MOQ
1900/ units
価格
Cast Aluminum Alloy Cylinder Head Assembly DOHC 4 Valves for Changan 478QEE Engine
特徴 ギャラリー 製品の説明 今雑談しなさい
特徴
仕様
シリンダー カバー: alufer
カムシャフト: 合金鋳鉄
シリンダーブロック: LRONまたはアルミニウム
シリンダーヘッド: アルミニウムかプラスチック
圧縮率: 10.5：1
トランスミッションの互換性: 自動6速度
冷却システム: 冷却される液体
願望: 自然吸気
気筒数: 6
エンジンブロックの材質: アルミニウム
エンジンタイプ: V6
valvetrain: DOHC
排出基準: ユーロ6
点火システム: 電子
燃料噴射: 直接噴射
燃料タイプ: ガソリン
馬力: 280馬力
トルク: 260 ポンドフィート
ハイライト:

Changan 478QEEエンジンヘッドアセンブリ

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デュアルVVTエンジンヘッド

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鋳造アルミニウム合金シリンダーヘッドアセンブリ
基本情報
起源の場所: 重慶
ブランド名: LINXIANG,WULING
証明: ISO
モデル番号: 478QEE
お支払配送条件
パッケージの詳細: 輸出梱包
受渡し時間: 10日
製品の説明
チャンガン478QEE用の新型シリンダーヘッド組成
高性能シリンダーヘッド組成はチャンガンブルーコア1.6Lエンジン用に設計され,最適な性能と信頼性のために先進的な材料と精密エンジニアリングを備えています.
テクニカル仕様
エンジンモデル JL478QEE (チャンガンブルーコア 1.6L吸気型直線4気筒ガソリンエンジン)
バルブ列車 DOHC (Dual Overhead Camshaft) 1シリンダーあたり4つのバルブ (2つの吸入 + 2つの排気) 吸入と排気のための2つのVVT (変形バルブタイミング)
移動と圧縮 1598cc,圧縮比: 104
材料 高圧鋳型アルミ合金 (軽量,熱伝導性が優れている)
排放基準 中国V/中国VIの排放規制と互換性
構造とコアコンポーネント
シリンダーヘッドボディ
  • 一部製のアルミニウム鋳造物 統合冷却液カバー,吸入口/排気口,燃焼室,スイッチプラグ/注射器の設置穴
  • 高負荷条件下での熱散を高めるため,排気側での最適化冷却液流量設計
  • 精密加工された密封面,低粗さで,シリンダーブロックとガスケットの信頼性の高い密封を確保
バルブ列車システム
  • バルブ:耐磨合金製の吸気/排気バルブ,使用寿命の延長のために硬化したバルブ座席とガイドを合わせた
  • カムシャフト:ベアリングキャップに搭載された両頭上空のカムシャフト (吸入/排気) ローラー・ローカー・アームと水力式ブラシ調整装置による駆動バルブ (手動のクリアランス調整は必要ない)
  • 定時システム: 静かな定時チェーンドライブ (メンテナンス不要),正確なバルブ定時制御のためのVVTカムフェザーと互換性
含まれている部品
バルブセット (バルブ,スプリング,ロック,オイルシール,ガイド,シート)
歯車付きの吸入/排出カムシャフト
ローラー・ローカー・アームと水力・ブラッシュ・リジューサー
バルブカバー
計時チェーンストレナーとガイド
カムシャフト位置センサーインターフェース
オイル/水通路のプラグとシール
改良 された 特徴
  • 高温耐性及び耐磨性を向上させるバルブガイド及び座席のための改良材料
  • カムシャフトベアリングの穴とバルブリフトの穴のより厳しい加工容量,NVH (ノイズ,振動,硬さ) を削減し,バルブ応答を改善する
  • 充電/排気効率を向上させ,出力量と燃料省エネを向上させるための最適化された港の幾何学
  • 標準化されたマウントインターフェース,古いJL478QEEシリンダーヘッドを直接交換できるように
互換性のある車両モデル
  • チェンガンEADO (2014年2018年 1.6Lモデル)
  • チェンガン EADO DT
  • チャンガン・アルスヴィンV7
  • チャンガンCS35 / CS35 PLUS (初期の1.6Lバージョン)
  • チャンガンCX20 (1.6Lハイトリムモデル)
テクニカル・ノート
新しいシリンダーヘッド組成は,元のシリンダーブロック,ボルトの穴,およびタイムリングシステムとの完全な互換性を維持します.交換時に,VVTフェザー,ECUバージョンとの互換性を確認します.排気管のフレンズサイズ各組は100%の漏れ検査を受け,配送前にバルブクリアとタイミング精度を検査します.
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