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JL486ZQ5 キャストアルミニウム合金エンジンヘッドアセンブリ、デュアルVVT一体型エキゾーストマニホールド付き

10
MOQ
1700/ units
価格
JL486ZQ5 Cast Aluminum Alloy Engine Head Assembly With Dual VVT Integrated Exhaust Manifold
特徴 ギャラリー 製品の説明 今雑談しなさい
特徴
仕様
シリンダー カバー: alufer
カムシャフト: 合金鋳鉄
シリンダーブロック: LRONまたはアルミニウム
シリンダーヘッド: アルミニウムかプラスチック
圧縮率: 10.5：1
トランスミッションの互換性: 自動6速度
冷却システム: 冷却される液体
願望: 自然吸気
気筒数: 6
エンジンブロックの材質: アルミニウム
エンジンタイプ: V6
valvetrain: DOHC
排出基準: ユーロ6
点火システム: 電子
燃料噴射: 直接噴射
燃料タイプ: ガソリン
馬力: 280馬力
トルク: 260 ポンドフィート
ハイライト:

JL486ZQ5 エンジンヘッドアセンブリ

,

デュアルVVTエンジンヘッドアセンブリ

,

一体型エキゾーストマニホールドシリンダーヘッド
基本情報
起源の場所: 重慶
ブランド名: LINXIANG,WULING
証明: ISO
モデル番号: JL486ZQ5
お支払配送条件
パッケージの詳細: 輸出梱包
受渡し時間: 10日
製品の説明
486ZQ5 シリンダーヘッド組成
JL486ZQ5 BlueCore 2.0Lターボガソリンエンジンの完全なシリンダーヘッド組装,統合排気管と先進バルブトレイン技術.
エンジン仕様
エンジンの適用
JL486ZQ5 ブルーコア2.0Lターボ充電式直行4気筒 (1998cc)
バルブ列車
DOHC,各シリンダーに4つのバルブ,ダブルVVT (DVVT)
材料
高圧鋳型アルミ合金
燃料システム
350bar 高圧直接注入
排放基準
中国 VI (b) 適合
ピークトルク
390Nm @1900?? 3300rpm
構造とコアコンポーネント
シリンダーヘッドボディ
  • 組み込み排気管のアルミ鋳物
  • エグゾースト側冷却を強化した最適化冷却液ジャケット
  • 横に装着されたGDI注入器の穴 350barで,コク化を減らす
  • 精密加工された密封面
バルブ列車システム
  • 高温耐磨合金弁
  • 硬化したバルブ座席とガイド
  • 液圧のブラシ調節装置を備えた二重ヘアヘッドカムシャフト
  • 72° 遠距離 DVVT ファザー 独立 タイム制御
補助部品
  • ツインスクロールターボチャージャーのインターフェース
  • 石油と水の統合通路
  • カムシャフト位置センサーポート
  • 高性能ガスケットのバルブカバー
  • 密封器用スイッチプラグの穴
技術 的 利点
優れた熱管理
統合された排気管と最適化された冷却液流量,迅速な暖房と高負荷での効果的な冷却
強化 さ れ た 反応
双スクロールターボインターフェースと統合排気装置は,早期ターボスロールと性能向上のために
耐久 性 を 向上 する
より良いNVHとより長い使用寿命のための緊密な加工許容度を持つ軽量アルミ構造
高度な互換性
JL486ZQ4シリンダーブロックとマウントポイントと互換性 (ECUとターボの互換性を確認)
互換性のある車両
車両モデル エンジン 年間範囲
チャンガン CS75 PLUS 2.0T 2022年以上
チャンガン UNI-V 2.0T すべての年
チャンガン UNI-K 2.0T すべての年
チェンガン CS85 COUPE 2.0T すべての年
チャンガン CS95 2.0T すべての年
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