エンジンの適用:ウーリング・リウジ LJ474QE2/Q3E2/QE9/QNE3 1.3L直線4気筒水冷ガソリンエンジン (1298cc)
バルブ列車:SOHC (シングル・オーバーヘッド・カムシャフト) シリンダーあたり4つのバルブ (2入口,2出口),合計16つのバルブ,屋根付き燃焼室
材料:高圧鋳型アルミ合金 (軽量,熱伝導性が優れている)
ドライブ:計時ベルト駆動,非VVT
排出量:中国 III / 中国 IV 適合
シリンダーヘッドボディ:統合された冷却液ジャケット,吸入/排気口,スイッチプラグの穴,カムシャフトベアリングキャップの1枚のアルミニウム鋳造.SOHCレイアウト,V型バルブ配置,シリンダー1個に4つのバルブ.精密加工された密封面,シリンダーヘッドの密封口を信頼的に密封する精密に掘削された油/水の通路とセンサーの設置穴 (カムシャフト位置,水温)
バルブ駆動システム:耐磨合金製の吸入/排気バルブ 硬化座席,ガイド,双スプリング,ロック,シール付き. SOHC タイムベルトで駆動され,ローカーアームでバルブを駆動する.バルブクリアランスの手動調整が必要です (冷たい: 入口0.13-0.17mm,排気0.23-0.27mm). 液圧調整器がない. シンプルな構造,低保守コスト.
構成要素:シリンダーヘッドボディ,カムシャフト,コンプリートバルブセット (バルブ,シート,ガイド,スプリング,ロック,シール),ローカーアーム組,シール付きバルブカバー,冷却液/オイル通路プラグ,スイッチプラグ穴シール.
| モデル | エンジン |
|---|---|
| ウーリング・ジグアン (軽量) 1.3L | LJ474シリーズ |
| ウーリング・ヤンググアン 1.3L | LJ474シリーズ |
| ウォーリング・ロングアン 1.3L | LJ474シリーズ (初期モデル) |
| チャンガン・ジキシング / スターライト 4500 1.3L | JL474 |
| DFM シアオカン 1.3L | 474 エンジン |
| ナンジュン・ルイイ 1.3L マイクロトラック | LJ474QE9 |
