Model silnika: G4FJ 1.6L Gamma II T-GDI turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem, w całości aluminiowy, z DOHC 16-zaworowy, podwójnym dolotem i wylotem CVVT, jednostka turbo z bezpośrednim wtryskiem o wysokim doładowaniu i maksymalnym momencie obrotowym 265 N·m
Dotyczy modeli:
Hyundai: Tucson 2015-2020, Lafesta, Elantra Sport, Veloster, i30, Kona, ix25
Kia: KX5, K4, K5, Sportage, Ceed GT, K3 Sport
Cechy charakterystyczne: Jest to dedykowany silnik z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. Pogrubione, wielowarstwowe stalowe uszczelki głowicy cylindrów, uszczelki turbosprężarki wydechowej, uszczelki wtryskiwaczy paliwa wysokociśnieniowego i uszczelki pompy oleju wysokociśnieniowego są dostępne wyłącznie dla tego modelu. Pozycje otworów i elementy uszczelniające jego zestawu do remontu są całkowicie niekompatybilne z silnikami wolnossącymi G4FG/G4FC, 1.5T G4FKD i 2.0T G4KH; montaż między modelami jest zabroniony.