| Bloc-cylindres | Bâti de fer |
|---|---|
| Bloc-cylindres | LRON OU ALUMINIUM |
| Culasse | En aluminium ou en plastique |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Bloc-cylindres | Bâti de fer |
|---|---|
| Bloc-cylindres | LRON OU ALUMINIUM |
| Culasse | En aluminium ou en plastique |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Bloc-cylindres | Bâti de fer |
|---|---|
| Bloc-cylindres | LRON OU ALUMINIUM |
| Culasse | En aluminium ou en plastique |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Conditions de paiement | LC, D/P, D/A, T/T |
|---|---|
| Certification | ISO |
| Numéro de modèle | 465QH |
| Bloc-cylindres | Fer |
|---|---|
| Conditions de paiement | LC, D/A, D/P, T/T |
| Lieu d'origine | Chongqing |
| Nom de marque | LINGXIANG |
| Certification | ISO |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
|---|---|
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Système de refroidissement | RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE |
| Aspiration | Aspiration naturelle |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
|---|---|
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Système de refroidissement | RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE |
| Aspiration | Aspiration naturelle |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
|---|---|
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Système de refroidissement | RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE |
| Aspiration | Aspiration naturelle |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
|---|---|
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Système de refroidissement | RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE |
| Aspiration | Aspiration naturelle |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Taux de compression | 10.5: 1 |
|---|---|
| Compatibilité de transmission | 6-speed automatique |
| Système de refroidissement | RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE |
| Aspiration | Aspiration naturelle |
| Nombre de cylindres | 6 |