LJ465Q-1AE1 Assemblaggio di blocchi di cilindri in ghisa per Wuling Zhiguang 6371 / Dongfeng Xiaokang 1.05L

Modello Motore

LJ465Q-1AE1 (abbreviato come 465Q1AE1, prodotto originale Liuzhou Engine)

Cilindrata

Motore a Benzina EFI da 1051cc (1.05L), 4 cilindri in linea, raffreddato ad acqua, 4 tempi

Sistema di Alimentazione Carburante

 Standard Emissioni Nazionali III

Potenza Nominale

38.5kW / 52 cavalli, compatibile con benzina n.92, adatto per trasporto merci urbano e rurale e pendolarismo quotidiano

Materiale

Blocco Cilindri in Ghisa Grigia Spessa + Testata in Lega di Alluminio

• Wuling Zhiguang 6371, 6376C
• Dongfeng Xiaokang K01/K02/K07, V27
• FAW Jiabao V52/V70
• Hafei Minyi
• Foton Yuling, Minicamion Kaima, Veicoli Cargo Minivan Dongfeng Junfeng e altri modelli equipaggiati con unità di potenza Liuzhou LJ465Q-1AE1, Wuxi Wuling Engine...

Questa è la versione EFI del Liuzhou Engine 1AE1, i cui fori di montaggio, passaggi dell'olio e interfacce sensori sono incompatibili con Changan JL465QH e 465Q5; Distinguere tra 1AE1/1AE6/3-1AE1, controllare la targhetta del motore prima di ordinare per evitare installazioni errate.

Fusione integrata in ghisa grigia ad alta resistenza con parete del cilindro ispessita, passaggi dell'acqua di raffreddamento completi integrati e gallerie dell'olio motore principali; Test di tenuta a pressione idrostatica condotto prima della consegna, privo di porosità, bolle d'aria e crepe; Passaggi dell'olio rettificati di precisione per rimuovere le bave per prevenire il graffio del cilindro causato da carenza d'olio dovuta a ostruzione, anti-deformazione sotto carichi pesanti.

Albero motore originale temprato e rinvenuto con perni di banco e di biella rettificati con precisione, abbinato a bronzine superiori e inferiori spesse; L'intero motore viene sottoposto a calibrazione di bilanciamento dinamico prima della consegna, privo di risonanza e vibrazioni al minimo e a pieno carico, basso rischio di fusione e grippaggio dei cuscinetti.

Pistoni di dimensioni standard originali di fabbrica, dotati di tre fasce elastiche (due fasce di compressione + una fascia raschiaolio), basso consumo di olio motore e pressione del cilindro sufficiente; Bielle forgiate rinforzate, adatte alle condizioni di avvio-arresto frequente e trasporto merci sconnesso dei miniveicoli.

Albero a camme esclusivo per LJ465Q-1AE1 con fasatura valvole precisa, regime minimo stabile senza vibrazioni; Basi di montaggio ingranaggi distribuzione replicate 1:1 secondo standard OEM, direttamente compatibili con kit di riparazione distribuzione serie 465.

Testata leggera in alluminio con rapida dissipazione del calore e basso rischio di deformazione ad alta temperatura; Valvole, sedi valvole e paraolio valvole sono tutti pre-installati, test di tenuta all'aria completato prima della consegna, eliminando problemi come perdite d'aria, attenuazione della potenza e surriscaldamento.

Pompa olio originale abbinata fornisce pressione di alimentazione dell'olio stabile per la lubrificazione continua di tutte le coppie di attrito all'interno del blocco cilindri; Scanalature di tenuta regolari sulla coppa dell'olio riducono le perdite di olio motore dopo l'assemblaggio, completamente pre-installata con base filtro olio e tappo scarico olio.

I fori di montaggio per sensore temperatura acqua, sensore pressione olio e sensore posizione albero motore sono tutti pre-riservati, consentendo il collegamento diretto con le tubazioni e i cablaggi originali del veicolo senza forature o modifiche; Tappi protettivi forniti durante il trasporto per bloccare l'ingresso di polvere e acqua.