これはLiuzhou Engine 1AE1 EFIバージョンであり、その取り付け穴、オイル通路、およびセンサーインターフェースはChangan JL465QHおよび465Q5と互換性がありません。1AE1/1AE6/3-1AE1を区別し、誤った取り付けを避けるために注文前にエンジンネームプレートを確認してください。
厚肉化されたシリンダーライナー壁、内蔵された完全な冷却水通路およびメインエンジンオイルギャラリーを備えた統合高強度グレー鋳鉄鋳造。出荷前に静水圧漏れ試験を実施、砂穴、エアホール、亀裂なし。オイル不足による詰まりによるシリンダーの傷つきを防ぐため、オイル通路は精密研磨され、バリが除去されています。高負荷下での変形防止。
純正焼き入れ焼き戻しクランクシャフト、精密研磨されたメインジャーナルおよびコンロッドジャーナル、厚肉化された上下ベアリングシェルと組み合わされています。出荷前に完全な機械の動的バランス校正を実施、アイドリング速度および全負荷での共振および振動なし、ベアリングの溶融および焼き付きのリスクが低い。
標準純正工場サイズのピストン、3本のシールピストンリング（圧縮リング2本 + オイルコントロールリング1本）を装備、エンジンオイル消費量が少なく、シリンダー圧力が十分です。強化鍛造コンロッド、ミニ車両の頻繁なスタートストップおよびでこぼこした貨物輸送条件に適しています。
LJ465Q-1AE1専用カムシャフト、正確なバルブタイミング、振動のない安定したアイドリング速度。タイミング取り付けシートはOEM標準に従って1:1で複製され、465シリーズタイミング修理キットと直接互換性があります。
軽量アルミニウムヘッドは、高速な放熱性と高温での歪みのリスクが低いです。バルブ、バルブシート、バルブオイルシールはすべて事前取り付け済み、出荷前に気密性試験を実施、空気漏れ、出力低下、過熱の問題を排除。
純正対応オイルポンプは、シリンダーブロック内のすべての摩擦面の継続的な潤滑のために安定したオイル供給圧力を供給します。オイルパンの通常のシール溝は、組み立て後のエンジンオイルの漏れを減らし、オイルフィルターベースとオイルドレンプラグが完全に事前取り付けられています。
水温センサー、油圧センサー、クランクシャフト位置センサーの取り付け穴はすべて事前に予約されており、穴あけや改造なしで元の車両の配管および配線ハーネスに直接接続できます。輸送中は保護プラグが装備されており、ほこりや水の侵入を防ぎます。
