LJ465Q-1AE1 Zestaw bloku cylindrowego z żeliwa odlewanego dla Wuling Zhiguang 6371 / Dongfeng Xiaokang 1.05L

Model silnika

LJ465Q-1AE1 (w skrócie 465Q1AE1, oryginalny produkt Liuzhou Engine)

Pojemność skokowa

Silnik benzynowy EFI 1051cc (1.05L), 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy

Układ zasilania paliwem

 Norma emisji spalin III

Moc znamionowa

38,5 kW / 52 KM, kompatybilny z benzyną nr 92, odpowiedni do transportu towarów miejskich i wiejskich oraz codziennych dojazdów

Materiał

Pogrubiony blok cylindrów z żeliwa szarego + głowica cylindrów ze stopu aluminium

• Wuling Zhiguang 6371, 6376C
• Dongfeng Xiaokang K01/K02/K07, V27
• FAW Jiabao V52/V70
• Hafei Minyi
• Foton Yuling, małe ciężarówki Kaima, małe pojazdy towarowe Dongfeng Junfeng i inne modele wyposażone w jednostkę napędową Liuzhou LJ465Q-1AE1, silnik Wuxi Wuling...

Jest to wersja EFI Liuzhou Engine 1AE1, której otwory montażowe, kanały olejowe i interfejsy czujników są niekompatybilne z Changan JL465QH i 465Q5; Rozróżnij 1AE1/1AE6/3-1AE1, sprawdź tabliczkę znamionową silnika przed złożeniem zamówienia, aby uniknąć nieprawidłowego montażu.

Zintegrowany odlew z żeliwa szarego o wysokiej wytrzymałości z pogrubioną ścianką tulei cylindrowej, wbudowane kompletne kanały wody chłodzącej i główne galerie oleju silnikowego; Test szczelności pod ciśnieniem hydrostatycznym przeprowadzony przed dostawą, wolny od porów piaskowych, porów powietrznych i pęknięć; Kanały olejowe precyzyjnie szlifowane w celu usunięcia zadziorów, aby zapobiec zarysowaniu cylindra spowodowanemu niedoborem oleju z powodu zatoru, odporność na odkształcenia pod dużymi obciążeniami.

Oryginalny wał korbowy hartowany i odpuszczany z precyzyjnie szlifowanymi czopami głównymi i korbowymi, dopasowany do pogrubionych górnych i dolnych panewek; Kompletna maszyna przechodzi kalibrację wyważenia dynamicznego przed dostawą, wolna od rezonansu i wibracji na biegu jałowym i przy pełnym obciążeniu, niskie ryzyko stopienia i zatarcia panewek.

Tłoki o standardowym rozmiarze fabrycznym, wyposażone w trzy pierścienie uszczelniające tłok (dwa pierścienie zgarniające + jeden pierścień olejowy), niskie zużycie oleju silnikowego i wystarczające ciśnienie w cylindrze; Wzmocnione kute korbowody, odpowiednie do warunków częstego zatrzymywania i ruszania oraz nierównych transportów towarów w pojazdach mini.

Wyłączny wałek rozrządu dla LJ465Q-1AE1 z dokładnym sterowaniem zaworami, stabilnym biegiem jałowym bez wibracji; Podstawy montażowe koła zębatego odtworzone w skali 1:1 zgodnie ze standardem OEM, bezpośrednio kompatybilne z zestawami naprawczymi rozrządu serii 465.

Lekka głowica aluminiowa zapewnia szybkie odprowadzanie ciepła i niskie ryzyko odkształcenia termicznego; Zawory, gniazda zaworów i uszczelniacze olejowe zaworów są wstępnie zamontowane, test szczelności powietrznej zakończony przed dostawą, eliminując problemy takie jak wyciek powietrza, spadek mocy i przegrzewanie.

Oryginalna dopasowana pompa oleju zapewnia stabilne ciśnienie dostarczania oleju do ciągłego smarowania wszystkich par ciernych wewnątrz bloku cylindrów; Regularne rowki uszczelniające na misce olejowej zmniejszają wyciek oleju silnikowego po montażu, w pełni wstępnie zmontowana z podstawą filtra oleju i korkiem spustowym oleju.

Otwory montażowe dla czujnika temperatury wody, czujnika ciśnienia oleju i czujnika położenia wału korbowego są wstępnie zarezerwowane, umożliwiając bezpośrednie podłączenie do oryginalnych przewodów i wiązek elektrycznych pojazdu bez wiercenia lub modyfikacji; Zatyczki ochronne wyposażone podczas transportu w celu zablokowania dostępu kurzu i wody.