Двигатель Chevrolet Cruze 1.8L мощностью 108 кВт, крутящим моментом 177 Н·м и 16-клапанным механизмом DVVT DOHC для высокой производительности

10
MOQ
4200 /units
цена
Chevrolet Cruze 1.8L Engine with 108 kW Power 177 N·m Torque and DOHC 16-Valve DVVT for High Performance
Характеристики Галерея Характер продукции Побеседуйте теперь
Характеристики
Характеристики
Распределительный вал: Сплав чугун
Блок цилиндров: ЛРОН ИЛИ АЛЮМИНИЙ
Головка цилиндра: Алюминиевый или пластиковый
Степень сжатия: 10.5: 1
Совместимость с трансмиссией: 6-speed автоматическое
Система охлаждения: С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ
Стремление: Безнаддувный
Количество цилиндров: 6
Материал блока двигателя: Алюминий
Тип двигателя: V6
valvetrain: DOHC
Стандарт выбросов: Евро 6
Система зажигания: Электронный
Впрыск топлива: прямой впрыск
топливо: Бензин
Лошадиные силы: 280 л.с.
Крутящий момент: 260 фунт-футов
Выделить:

Двигатель Chevrolet Cruze 1.8L мощностью 108 кВт

,

4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с крутящим моментом 177 Н·м

,

1.8-литровый атмосферный двигатель DOHC с 16 клапанами и DVVT

Основная информация
Место происхождения: Чунцин
Фирменное наименование: LINXIANG,WULING
Сертификация: ISO
Номер модели: Двигатель Круз 1.8.
Оплата и доставка Условия
Упаковывая детали: Экспортная упаковка
Время доставки: 10 дней
Условия оплаты: Л/К, Д/А, западное соединение, Т/Т, Д/П
Поставка способности: 300 единиц могут быть отправлены в течение полумесяца.
Характер продукции
Двигатель Круз 1,8 л.
Обзор двигателя

Двигатель Chevrolet Cruze объемом 1,8 л — это надежный и эффективный рядный 4-цилиндровый силовой агрегат, разработанный для обеспечения оптимальной производительности и экономии топлива в компактных легковых автомобилях.

Технические характеристики
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель без наддува.
Система клапанного механизма DOHC 16-клапанный с двойным бесступенчатым регулированием фаз газораспределения (DVVT)
Смещение 1796 куб.см (1,8 л)
Отверстие * Ход 80,5 мм * 88,2 мм
Степень сжатия 10,5:1
Строительные материалы Чугунный блок, алюминиевая ГБЦ.
Индукционная система Многоточечный впрыск топлива (MPI), двухступенчатый регулируемый впускной коллектор
Максимальная мощность 108 кВт (147 л.с.) при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент 177 Н·м при 3800 об/мин
ГРМ Ремень ГРМ
Стандарт выбросов Китай 4 / эквивалент Евро 4
Потребность в топливе Обычный неэтилированный бензин (92 АИ)
Ключевые особенности
  • Двойная непрерывная регулировка фаз газораспределения для оптимизации производительности во всем диапазоне оборотов.
  • Двухступенчатый регулируемый впускной коллектор увеличивает передачу крутящего момента
  • Алюминиевая головка блока цилиндров для снижения веса и улучшения отвода тепла.
  • Многоточечная система впрыска топлива для точной подачи топлива.
  • Разработан в соответствии со строгими стандартами выбросов.
Этот двигатель спроектирован для надежной работы в условиях ежедневного вождения, сохраняя при этом отличную топливную экономичность и соответствие требованиям по выбросам.
Порекомендованные продукты
Свяжись с нами
Контактное лицо : zhang
Телефон : 13101318804
Осталось символов(20/3000)