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Motor Chevrolet Cruze 1.8L con 108 kW de potencia, 177 N·m de par y DOHC 16 válvulas DVVT para alto rendimiento

10
MOQ
4200 /units
Precio
Chevrolet Cruze 1.8L Engine with 108 kW Power 177 N·m Torque and DOHC 16-Valve DVVT for High Performance
Caracteristicas Galería Descripción de producto Ahora Charle
Caracteristicas
Especificaciones
Árbol de levas: Ala de hierro fundido
bloque de cilindros: LRON O ALUMINIO
culata: De aluminio o plástico
Relación de compresión: 10.5: 1
Compatibilidad de transmisión: 6-speed automático
Sistema de refrigeración: ENFRIADO POR LÍQUIDO
Aspiración: Aspiración Natural
Número de cilindros: 6
Material del bloque del motor: Aluminio
EngineType: V6
valvetrain: DOHC
Estándar de emisión: 6 euros
Sistema de encendido: Electrónico
inyección de combustible: inyección directa
fuelle de combustible: Gasolina
Caballo de fuerza: 280 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión: 260 libras-pie
Resaltar:

Motor Chevrolet Cruze 1.8L con 108 kW de potencia

,

Motor de gasolina de 4 cilindros en línea con 177 N·m de par

,

Motor DOHC 16 válvulas con DVVT de aspiración natural de 1.8L
Información básica
Lugar de origen: Chongqing
Nombre de la marca: LINXIANG,WULING
Certificación: ISO
Número de modelo: motor cruze 1.8
Pago y Envío Términos
Detalles de empaquetado: Embalaje de exportación
Tiempo de entrega: 10 días
Condiciones de pago: LC, D/A, Unión Occidental, T/T, D/P
Capacidad de la fuente: Se pueden enviar 300 unidades en medio mes.
Descripción de producto
Motor Cruze 1.8L
Descripción general del motor

El motor Chevrolet Cruze 1.8L es un motor confiable y eficiente de 4 cilindros en línea diseñado para un rendimiento óptimo y economía de combustible en vehículos de pasajeros compactos.

Especificaciones técnicas
Tipo de motor Motor de gasolina de 4 cilindros en línea, aspiración natural
Sistema de válvulas DOHC de 16 válvulas con doble distribución variable continua de válvulas (DVVT)
Cilindrada 1796 cc (1.8L)
Diámetro * Carrera 80.5 mm * 88.2 mm
Relación de compresión 10.5:1
Materiales de construcción Bloque de hierro fundido, culata de aluminio
Sistema de inducción Inyección de combustible multipunto (MPI), colector de admisión variable de 2 etapas
Potencia máxima 108 kW (147 CV) a 6200 rpm
Par máximo 177 N·m a 3800 rpm
Accionamiento de distribución Correa de distribución
Norma de emisiones China 4 / equivalente Euro 4
Requisito de combustible Gasolina sin plomo normal (92 RON)
Características clave
  • Distribución variable continua dual para un rendimiento optimizado en todo el rango de RPM
  • El colector de admisión variable de 2 etapas mejora la entrega de par
  • Culata de aluminio para reducir el peso y mejorar la disipación de calor
  • Sistema de inyección de combustible multipunto para una entrega de combustible precisa
  • Diseñado para cumplir con estrictas normas de emisiones
Este motor está diseñado para un rendimiento confiable en condiciones de conducción diarias, manteniendo al mismo tiempo una excelente eficiencia de combustible y el cumplimiento de las emisiones.
etiqueta:

culata

Bloque de motor

Cabeza del bloque del motor

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