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Motor Chevrolet Cruze 1.8L com Potência de 108 kW, Torque de 177 N·m e DOHC 16 Válvulas DVVT para Alto Desempenho

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MOQ
4200 /units
preço
Chevrolet Cruze 1.8L Engine with 108 kW Power 177 N·m Torque and DOHC 16-Valve DVVT for High Performance
Características Galeria Descrição de produto Converse agora
Características
Especificações
Árvore de cames: Ferro fundido de liga
Bloco de cilindro: LRON OU ALUMÍNIO
Cabeça de cilindro: De alumínio ou plástico
Taxa de compressão: 10.5: 1
Compatibilidade de transmissão: 6-speed automático
Sistema de resfriamento: LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO
Aspiração: Naturalmente aspirado
Número de cilindros: 6
Material do bloco do motor: Alumínio
Tipo de motor: V6
valvetrain: DOHC
Padrão de emissão: 6 euros
Sistema de ignição: Eletrônico
Injeção de combustível: injeção direta
FuelType: Gasolina
Potência: 280 cv
Torque: 260 lb-pés
Destacar:

Motor Chevrolet Cruze 1.8L com potência de 108 kW

,

Motor a gasolina de 4 cilindros em linha com torque de 177 N·m

,

Motor aspirado 1.8L DOHC 16 válvulas com DVVT
Informação básica
Lugar de origem: Chongqing
Marca: LINXIANG,WULING
Certificação: ISO
Número do modelo: Motor Cruze 1.8
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Embalagem de exportação
Tempo de entrega: 10 dias
Termos de pagamento: L/C, D/A, Western Union, T/T, D/P
Habilidade da fonte: 300 unidades podem ser despachadas dentro de meio mês
Descrição de produto
Motor Cruze 1.8L
Visão geral do motor

O motor Chevrolet Cruze 1.8L é um motor de 4 cilindros em linha confiável e eficiente projetado para desempenho ideal e economia de combustível em veículos compactos de passageiros.

Especificações técnicas
Tipo de motor Motor a gasolina de quatro cilindros em linha, com aspiração natural
Sistema de válvulas Doação de pressão de saída
Deslocamento 1796 cc (1.8 L)
Borboleta * AVC 80.5 mm * 88,2 mm
Relação de compressão 10.5:1
Materiais de construção Bloco de ferro fundido, cabeça de cilindro de alumínio
Sistema de indução Injeção de combustível em vários pontos (MPI), colector de admissão variável de 2 fases
Potência máxima 108 kW (147 CV) @ 6200 rpm
Torque máximo 177 N·m @ 3800 rpm
Acionamento de tempo Faixa de regulação
Norma de emissões China 4 / equivalente Euro 4
Necessidade de combustível Gás natural sem chumbo (92 RON)
Características fundamentais
  • Timing de válvula variável contínua dupla para desempenho otimizado em toda a faixa de RPM
  • O colector de admissão variável de 2 estágios melhora a entrega de binário
  • Cabeça de cilindro de alumínio para reduzir o peso e melhorar a dissipação de calor
  • Sistema de injecção de combustível em vários pontos para entrega precisa de combustível
  • Projetado para cumprir normas de emissões rigorosas
Este motor foi concebido para um desempenho fiável em condições diárias de condução, mantendo uma excelente eficiência de combustível e conformidade com as emissões.
etiqueta:

Cabeça de cilindro

Bloco do motor

Cabeça do bloco do motor

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