Động cơ Chevrolet Cruze 1.8L với công suất 108 kW, mô-men xoắn 177 N·m và DOHC 16 van DVVT cho hiệu suất cao

10
MOQ
4200 /units
giá bán
Chevrolet Cruze 1.8L Engine with 108 kW Power 177 N·m Torque and DOHC 16-Valve DVVT for High Performance
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm nói chuyện ngay.
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Trục cam: Hợp kim gang
Khối xi lanh: LRON HOẶC NHÔM
Đầu xi lanh: nhôm hoặc nhựa
tỷ lệ nén: 10,5: 1
Khả năng tương thích truyền tải: số tự động 6 cấp
Hệ thống làm mát: LÀM MÁT BẰNG CHẤT LỎNG
Khát vọng: Hút tự nhiên
Số lượng xi lanh: 6
Vật liệu khối động cơ: Nhôm
Loại động cơ: V6
hệ thống van: DOHC
Tiêu chuẩn khí thải: Euro 6
Hệ thống đánh lửa: điện tử
phun nhiên liệu: tiêm trực tiếp
nhiên liệu: Xăng
Mã lực: 280 mã lực
mô-men xoắn: 260 lb-ft
Làm nổi bật:

Động cơ Chevrolet Cruze 1.8L công suất 108 kW

,

Động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng

,

mô-men xoắn 177 N·m

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trùng Khánh
Hàng hiệu: LINXIANG,WULING
Chứng nhận: ISO
Số mô hình: Động cơ Cruze 1.8
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Xuất khẩu bao bì
Thời gian giao hàng: 10 ngày
Điều khoản thanh toán: L/C,D/A,Western Union,T/T,D/P
Khả năng cung cấp: 300 đơn vị có thể được gửi đi trong vòng nửa tháng
Mô tả sản phẩm
Động cơ Cruze 1.8L
Tổng quan về động cơ

Động cơ Chevrolet Cruze 1.8L là một động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng đáng tin cậy và hiệu quả được thiết kế để có hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu trong xe chở khách nhỏ gọn.

Thông số kỹ thuật
Loại động cơ Động cơ xăng 4 xi-lanh tự nhiên
Hệ thống Valvetrain DoHC 16-valve với klep thay đổi thời gian liên tục kép (DVVT)
Di dời 1796 cc (1.8L)
Bore * Stroke 80.5 mm * 88,2 mm
Tỷ lệ nén 10.5:1
Vật liệu xây dựng Bảng sắt đúc, đầu xi lanh nhôm
Hệ thống thổi Tiêm nhiên liệu nhiều điểm (MPI), bộ sưu tập hút biến đổi 2 giai đoạn
Năng lượng tối đa 108 kW (147 mã lực) @ 6200 vòng/phút
Động lực tối đa 177 N·m @ 3800 vòng/phút
Động cơ thời gian Vành đai hẹn giờ
Tiêu chuẩn phát thải Trung Quốc 4 / tương đương Euro 4
Nhu cầu nhiên liệu Dầu xăng không chì thông thường (92 RON)
Các đặc điểm chính
  • Thời gian van biến động liên tục kép cho hiệu suất tối ưu trong phạm vi RPM
  • 2 giai đoạn đa dạng hấp thụ biến động tăng cường cung cấp mô-men xoắn
  • Đầu xi lanh nhôm để giảm trọng lượng và cải thiện khả năng phân tán nhiệt
  • Hệ thống phun nhiên liệu đa điểm để cung cấp nhiên liệu chính xác
  • Được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt
Động cơ này được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện lái xe hàng ngày trong khi duy trì hiệu quả nhiên liệu tuyệt vời và tuân thủ khí thải.
Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : zhang
Tel : 13101318804
Ký tự còn lại(20/3000)