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JL486ZQ5 Assemblaggio della testa del motore in lega di alluminio fuso con doppio manifold di scarico integrato VVT

10
MOQ
1700/ units
prezzo
JL486ZQ5 Cast Aluminum Alloy Engine Head Assembly With Dual VVT Integrated Exhaust Manifold
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Ora chiacchieri
Caratteristiche
Specificazioni
Copertura del cilindro: alufer
Albero a camme: Ghisa in lega
Blocco cilindri: RON O ALLUMINIO
Testata del cilindro: Di alluminio o di plastica
Rapporto di compressione: 10.5: 1
Compatibilità di trasmissione: 6-speed automatico
Sistema di raffreddamento: RAFFREDDATO A LIQUIDO
Aspirazione: Aspirato naturalmente
Numero di cilindri: 6
Materiale del blocco motore: Alluminio
Tipo motore: V6
valvetrain: DOHC
Norma sulle emissioni: Euro 6
Sistema di accensione: Elettronico
Iniezione di carburante: iniezione diretta
FuelType: Benzina
Potenza: 280 CV
Coppia: 260 libbre-piedi
Evidenziare:

JL486ZQ5 Assemblaggio della testa del motore

,

Assemblaggio a doppia testa del motore VVT

,

Testa della bombola del collettore di scarico integrato
Informazioni di base
Luogo di origine: Chongqing
Marca: LINXIANG,WULING
Certificazione: ISO
Numero di modello: JL486ZQ5
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Imballaggio per l'esportazione
Tempi di consegna: 10 giorni
Descrizione di prodotto
Testata Motore 486ZQ5
Testata motore completa per motore a benzina turbo JL486ZQ5 BlueCore 2.0L, con collettore di scarico integrato e tecnologia avanzata delle valvole.
Specifiche Motore
Applicazione Motore
JL486ZQ5 BlueCore 2.0L Turbocharged Inline 4-Cilindri (1998cc)
Distribuzione
DOHC, 4 valvole per cilindro, Dual VVT (DVVT)
Materiale
Lega di alluminio fuso ad alta pressione
Sistema di alimentazione
Iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar
Standard emissioni
Conforme a China VI (b)
Coppia massima
390Nm @1900–3300rpm
Struttura e Componenti Principali
Corpo Testata
  • Fusione monoblocco in alluminio con collettore di scarico integrato
  • Camicia del liquido di raffreddamento ottimizzata con raffreddamento potenziato sul lato scarico
  • Fori iniettori GDI laterali da 350 bar per ridurre la formazione di depositi carboniosi
  • Superficie di tenuta lavorata di precisione per una sigillatura affidabile della guarnizione
Sistema di distribuzione
  • Valvole in lega resistente all'usura ad alta temperatura
  • Sedi e guide valvole temprate
  • Doppio albero a camme in testa con tenditori idraulici del gioco valvole
  • Fasatori DVVT ad ampio raggio di 72° per un controllo indipendente della fasatura
Componenti Ausiliari
  • Interfaccia turbocompressore twin-scroll
  • Passaggi olio e acqua integrati
  • Porta sensore posizione albero a camme
  • Coperchio valvole con guarnizione ad alte prestazioni
  • Fori candele con guarnizioni
Vantaggi Tecnici
Gestione Termica Superiore
Collettore di scarico integrato e flusso del liquido di raffreddamento ottimizzato per un rapido riscaldamento e un efficace raffreddamento ad alto carico
Risposta Migliorata
Interfaccia turbo twin-scroll e scarico integrato per un'entrata in funzione anticipata del turbo e prestazioni migliorate
Durata Migliorata
Costruzione leggera in alluminio con tolleranze di lavorazione strette per migliori NVH e una maggiore durata
Elevata Intercambiabilità
Compatibile con blocco cilindri e punti di montaggio JL486ZQ4 (verificare compatibilità ECU e turbo)
Veicoli Compatibili
Modello Veicolo Motore Intervallo Anni
Changan CS75 PLUS 2.0T 2022+
Changan UNI-V 2.0T Tutti gli anni
Changan UNI-K 2.0T Tutti gli anni
Changan CS85 COUPE 2.0T Tutti gli anni
Changan CS95 2.0T Tutti gli anni
Prodotto Tag:

Parti della testata del cilindro

Assemblaggio della testa del motore

Gruppo testata motore

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