515KR 1.5L Motor Head Assembly Lega di alluminio fuso DOHC 4 Valve
10
MOQ
1200/ units
prezzo
CaratteristicheGalleriaDescrizione di prodottoOra chiacchieri
Caratteristiche
Specificazioni
Copertura del cilindro:alufer
Albero a camme:Ghisa in lega
Blocco cilindri:RON O ALLUMINIO
Testata del cilindro:Di alluminio o di plastica
Rapporto di compressione:10.5: 1
Compatibilità di trasmissione:6-speed automatico
Sistema di raffreddamento:RAFFREDDATO A LIQUIDO
Aspirazione:Aspirato naturalmente
Numero di cilindri:6
Materiale del blocco motore:Alluminio
Tipo motore:V6
valvetrain:DOHC
Norma sulle emissioni:Euro 6
Sistema di accensione:Elettronico
Iniezione di carburante:iniezione diretta
FuelType:Benzina
Potenza:280 CV
Coppia:260 libbre-piedi
Evidenziare:
1.5L Assemblaggio della testata del motore
,
DOHC 4 valvole testa motore
,
515KR Assemblaggio della testa del motore
Informazioni di base
Luogo di origine:Chongqing
Marca:LINXIANG,WULING
Certificazione:ISO
Numero di modello:515KR
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari:Imballaggio per l'esportazione
Tempi di consegna:10 giorni
Galleria
515KR 1.5L Motor Head Assembly Lega di alluminio fuso DOHC 4 Valve
Descrizione di prodotto
515KR Assemblaggio testa cilindro
Assemblaggio della testina ad alte prestazioni progettato per motori da 515KR 1.5L, con tecnologia avanzata del sistema di valvola e materiali di alta qualità per un'efficienza e una durata ottimali.
Specificativi di base
Applicazione al motore:Motore a benzina a aspirazione naturale a 4 cilindri in linea da 515KR 1.5L
Valvetrain:DOHC (Dual Overhead Camshaft), 4 valvole per cilindro (2 di aspirazione, 2 di scarico), con VVT (Variable Valve Timing)
Materiale:Leggia di alluminio fuso ad alta pressione, leggera con eccellente conduttività termica
Norma di emissione:Compatibile con le normative di emissione China V/China VI, adatto ai sistemi EFI tradizionali
Struttura e componenti principali
Corpo della testa del cilindro
Fusione in alluminio in un pezzo con cappotto di raffreddamento integrato, porte di aspirazione/esplosione, camera di combustione e supporti per candele/iniettori
Tessitura antiscivolo del diamante sulla superficie per una maggiore tenuta e stabilità strutturale
Posizioni di montaggio precise per tappi dei cuscinetti dell'albero a camme, componenti di valvole e regolatori idraulici delle cerniere
Valvo e sistema di trasmissione
Valvole di aspirazione/esodo in lega resistente all'usura, abbinate a sedili e guide di valvola rinforzate per una durata di servizio prolungata a alta temperatura
Doppia trave a camme (assorbente/escapante) fissata sui tappi dei cuscinetti, valvola motrice
Equipaggiato con regolatori idraulici per la compensazione automatica del vuoto della valvola, eliminando la regolazione manuale
Componenti ausiliari
Interfaccia phaser VVT cam integrata per un'efficienza ottimizzata dello scambio di gas a diverse velocità del motore
Superficie di tenuta di precisione per la tenuta affidabile delle camere di combustione, dei passaggi di olio e di acqua con guarnizione del cilindro
Interfacce riservate per passaggi olio/acqua e supporti per sensori, compatibili con il sistema di controllo elettronico del veicolo
Vantaggi tecnici
Dissipazione efficiente del calore:Lega di alluminio + design ottimizzato del flusso di liquido di raffreddamento dissipa rapidamente il calore della camera di combustione per un funzionamento a lungo termine ad alto carico
Economia di energia e combustibile equilibrata:La struttura DOHC+4V+VVT migliora l'efficienza dell'assorbimento, aumentando la potenza di uscita riducendo al contempo il consumo di carburante
Migliorare l'affidabilità:Componenti di valvola rinforzati e tolleranze di lavorazione strette riducono NVH e migliorano la durata complessiva
Alta intercambiabilità:Completamente compatibile con il blocco cilindrico originale e i punti di montaggio, sostituzione diretta di vecchi gruppi di testate