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JL486ZQ5 Assemblage de la tête du moteur en alliage d'aluminium en fonte avec double collecteur d'échappement intégré VVT

10
MOQ
1700/ units
Prix
JL486ZQ5 Cast Aluminum Alloy Engine Head Assembly With Dual VVT Integrated Exhaust Manifold
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traits
Caractéristiques
Couverture de cylindre: alufer
Arbre à cames: Fonte en alliage
Bloc-cylindres: LRON OU ALUMINIUM
Culasse: En aluminium ou en plastique
Taux de compression: 10.5: 1
Compatibilité de transmission: 6-speed automatique
Système de refroidissement: RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE
Aspiration: Aspiration naturelle
Nombre de cylindres: 6
Matériau du bloc moteur: Aluminium
Moteur type: V6
train de soupapes: DOHC
Norme d'émission: 6 euros
Système d'allumage: Électronique
Injection de carburant: injection directe
type de carburant: Essence
Puissance: 280 ch
Couple: 260 lb-pi
Mettre en évidence:

Montage de la tête du moteur JL486ZQ5

,

Montage à double tête de moteur VVT

,

Tête de bouteille intégrée du collecteur d'échappement
Informations de base
Lieu d'origine: Chongqing
Nom de marque: LINXIANG,WULING
Certification: ISO
Numéro de modèle: JL486ZQ5
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Emballage d'exportation
Délai de livraison: 10 jours
Description de produit
486ZQ5 Ensemble de la tête de cylindre
Assemblage complet de la tête de cylindre pour le moteur à essence turbocompressé JL486ZQ5 BlueCore 2.0L, doté d'un collecteur d'échappement intégré et d'une technologie de train de soupapes avancée.
Spécifications du moteur
Application du moteur
JL486ZQ5 BlueCore 2.0L turbocompressé en ligne à 4 cylindres (1998cc)
Le train de soupapes
Pour les véhicules à moteur à commande numérique, le système de commande numérique doit être équipé d'un système de commande numérique à commande numérique.
Matériel
Alliages d'aluminium moulé sous haute pression
Système de carburant
Injection directe à haute pression de 350 bar
Norme d'émission
Chine VI b) conforme
Le couple maximal
Le réglage de l'ampoule est effectué à l'aide d'un régulateur de pression.
Structure et composants de base
Corps de la tête de cylindre
  • Pièces en aluminium coulées en une seule pièce avec collecteur d'échappement intégré
  • Veste de refroidissement optimisée avec refroidissement amélioré du côté de l'échappement
  • Forages d'injecteur GDI à 350 bar montés sur le côté pour réduire le cokage
  • Surface d'étanchéité usinée de précision pour l'étanchéité fiable des joints
Système de train de soupapes
  • Ventilateurs en alliage résistant à l'usure à haute température
  • Autres appareils pour la fabrication de lampes de poche
  • D'une hauteur n'excédant pas 50 cm
  • phasers DVVT à large portée de 72° pour un contrôle indépendant du chronométrage
Composants auxiliaires
  • Interface du turbocompresseur à double défilement
  • Passages intégrés de pétrole et d'eau
  • Port du capteur de position de l'arbre à cames
  • Couvercle de soupape avec joint à haute performance
  • Pour les appareils à moteur à combustion
Les avantages techniques
Gestion thermique supérieure
Collecteur d'échappement intégré et débit de liquide de refroidissement optimisé pour un réchauffement rapide et un refroidissement efficace à haute charge
Une réponse accrue
Interface turbo à deux rouleaux et gaz d'échappement intégré pour une remise en marche précoce du turbo et une meilleure performance
Une plus grande durabilité
Construction en aluminium léger avec des tolérances d'usinage serrées pour une meilleure NVH et une durée de vie plus longue
Interchangeabilité élevée
Compatible avec le bloc de cylindres et les points de montage JL486ZQ4 (vérifier la compatibilité de l'ECU et du turbo)
Véhicules compatibles
Modèle de véhicule Moteur Variété d'année
Changan CS75 plus 2.0T 2022 et plus
Changan UNI-V 2.0T Toutes les années
Changan UNI-K 2.0T Toutes les années
Le groupe Changan CS85 Coupé 2.0T Toutes les années
Changan CS95, sous forme de feuilles 2.0T Toutes les années
Produit Tag:

Pièces de culasse

Montage de la tête du moteur

Ensemble de culasse de moteur

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