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Motor a gasolina B10S 1.0L com potência de 47 kW, binário de 87 N·m e emissões Euro III para Chevrolet Spark

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MOQ
2650/units
preço
B10S 1.0L gasoline engine with 47kW power 87N·m torque and Euro Ⅲ emission for Chevrolet Spark
Características Galeria Descrição de produto Converse agora
Características
Especificações
Árvore de cames: Carcaça do ferro
Bloco de cilindro: Carcaça do ferro
Bloco de cilindro: LRON OU ALUMÍNIO
Cabeça de cilindro: De alumínio ou plástico
Taxa de compressão: 10.5: 1
Compatibilidade de transmissão: 6-speed automático
Sistema de resfriamento: LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO
Aspiração: Naturalmente aspirado
Número de cilindros: 6
Material do bloco do motor: Alumínio
Tipo de motor: V6
valvetrain: DOHC
Padrão de emissão: 6 euros
Sistema de ignição: Eletrônico
Injeção de combustível: injeção direta
FuelType: Gasolina
Potência: 280 cv
Torque: 260 lb-pés
Destacar:

Motor B10S de 47 kW de potência

,

Motor a gasolina de 1

,

0 L
Informação básica
Lugar de origem: Chongqing
Marca: LINXIANG,WULING
Certificação: ISO
Número do modelo: B10S
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Embalagem de exportação
Tempo de entrega: 10 dias
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Descrição de produto
Motor B10S Visão geral
O B10S (B10S1) é um motor a gasolina MPI compacto de 1.0L S-TEC em linha de 4 cilindros resfriado a água projetado para uma eficiência e confiabilidade ideais em veículos urbanos.
Design e desenvolvimento de motores
Desenvolvido pelo Centro de Tecnologia Automotiva de Munique e derivado da plataforma Daewoo Matiz, este motor representa uma engenharia europeia avançada adaptada para veículos compactos modernos.
Especificações técnicas
Deslocamento 995 cc (0,995 L)
Potência máxima 47 kW (64 PS) @ 5400 rpm
Torque máximo 87 N·m @ 4200 rpm
Relação de compressão 9.3:1
Necessidade de combustível 90#+ gasolina sem chumbo
Norma de emissões Compatível com o Euro III
Consumo de combustível 4.3L/100km (velocidade constante)
Características principais do motor
  • Projeto SOHC (Single Overhead Camshaft) com 8 válvulas
  • Cabeça de cilindro de alumínio combinada com um bloco de ferro fundido durável
  • Manifold de admissão de plástico leve para peso reduzido
  • Sistema de injecção de combustível em vários pontos para entrega precisa de combustível
  • Projeto compacto refrigerado a água para uma gestão térmica ideal
Aplicação no veículo
Especificamente concebido para o modelo Chevrolet Spark 1.0L dentro da plataforma SGMW Wuling,Este motor é combinado com uma transmissão manual de 5 velocidades para oferecer desempenho responsivo e economia de combustível excepcional.
O motor B10S combina a excelência da engenharia europeia com a eficiência prática.tornando-a uma central motriz ideal para veículos urbanos modernos que exigem desempenho fiável e baixos custos operacionais.
etiqueta:

Cabeça de cilindro

Bloco do motor

Cabeça do bloco do motor

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