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B10S moteur à essence de 1,0 litre avec puissance de 47 kW, couple de 87 N·m et émission Euro III pour Chevrolet Spark

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MOQ
2650/units
Prix
B10S 1.0L gasoline engine with 47kW power 87N·m torque and Euro Ⅲ emission for Chevrolet Spark
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traits
Caractéristiques
Arbre à cames: Bâti de fer
Bloc-cylindres: Bâti de fer
Bloc-cylindres: LRON OU ALUMINIUM
Culasse: En aluminium ou en plastique
Taux de compression: 10.5: 1
Compatibilité de transmission: 6-speed automatique
Système de refroidissement: RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE
Aspiration: Aspiration naturelle
Nombre de cylindres: 6
Matériau du bloc moteur: Aluminium
Moteur type: V6
train de soupapes: DOHC
Norme d'émission: 6 euros
Système d'allumage: Électronique
Injection de carburant: injection directe
type de carburant: Essence
Puissance: 280 ch
Couple: 260 lb-pi
Mettre en évidence:

Moteur B10S de 47 kW

,

Moteur à essence de 1

,

0 litre à couple de 87 N·m
Informations de base
Lieu d'origine: Chongqing
Nom de marque: LINXIANG,WULING
Certification: ISO
Numéro de modèle: B10S
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Emballage d'exportation
Délai de livraison: 10 jours
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Description de produit
Vue d'ensemble du moteur B10S
Le B10S (B10S1) est un moteur à essence MPI à refroidissement par eau à 4 cylindres en ligne de 1,0 litre S-TEC conçu pour une efficacité et une fiabilité optimales dans les véhicules urbains.
Conception et développement du moteur
Développé par le centre de technologie automobile de Munich et dérivé de la plateforme Daewoo Matiz, ce moteur représente une ingénierie européenne avancée adaptée aux véhicules compacts modernes.
Spécifications techniques
Déplacement 995 cc (0,995 L)
Puissance maximale Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage de freinage.
Maximum de couple Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Ratio de compression 9.3:1
Besoin de carburant 90#+ essence sans plomb
Norme d'émission Conforme à la norme Euro III
Consommation de carburant 4.3L/100km (vitesse constante)
Caractéristiques clés du moteur
  • Conception SOHC (axe de cames à tête unique) avec 8 vannes
  • Tête de bouteille en aluminium combinée à un bloc de fonte durable
  • Collecteur d'admission en plastique léger pour une réduction de poids
  • Système d'injection de carburant en plusieurs points pour une livraison précise du carburant
  • Conception compacte refroidie à l'eau pour une gestion thermique optimale
Application au véhicule
Spécialement conçu pour le modèle Chevrolet Spark 1.0L sur la plateforme SGMW Wuling,Ce moteur est associé à une transmission manuelle à 5 rapports pour offrir des performances rapides et une économie de carburant exceptionnelle..
Le moteur B10S combine l'excellence de l'ingénierie européenne avec l'efficacité pratique.ce qui en fait une centrale idéale pour les véhicules urbains modernes nécessitant des performances fiables et de faibles coûts d'exploitation.
Produit Tag:

Culasse

Bloc moteur

Tête de bloc moteur

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