Высокопроизводительное устройство головки цилиндра, предназначенное для двигателей 515KR 1.5L, с передовой технологией клапанового состава и высококачественными материалами для оптимальной эффективности и долговечности.
Основные спецификации
Применение двигателя:515KR 1.5L 4-цилиндровый бензиновый двигатель с естественным вдохом
Клапан-поезд:DOHC (Double Overhead Camshaft), 4 клапана на цилиндр (2 входа, 2 выхода), с VVT (variable valve timing)
Материал:Сплав алюминия высокого давления, легкий с отличной теплопроводностью
Стандарт выбросов:Совместима с правилами выбросов Китая V / China VI, подходит для основных систем EFI
Структура и основные компоненты
Корпус головки цилиндра
Отливка из одного куска алюминия с встроенным охлаждающим корпусом, впускными/выпускными портами, камерой сгорания и подставками для свечей/инжекторов
Противоскользящая алмазная текстура на поверхности для повышения герметичности и стабильности конструкции
Металлически обработанные места для установки колёсных подшипников, компонентов клапанов и гидравлических регулировщиков ресниц
Система клапана и привода
Впускные/выпускные клапаны из износостойкого сплава, совмещенные с отвержденными клапанными сиденьями и проводами для продления срока службы при высокой температуре
Двойные воздушные распределительные валы (впускные/выпускные) прикреплены к крышкам подшипников, работа с приводом клапана
Интегрированный фазерный интерфейс VVT для оптимизации эффективности газообмена при разных оборотах двигателя
Площадь уплотнителя с высокоточным механическим оборудованием для надежной уплотнения камеры сгорания, масляных проходов и водных проходов с уплотнением цилиндра
Зарезервированные интерфейсы для нефте-/водопроводов и сенсорных устройств, совместимые с электронной системой управления транспортным средством
Технические преимущества
Эффективное рассеивание тепла:Алюминиевый сплав + оптимизированная конструкция потока охлаждающей жидкости быстро рассеивает тепло в камере сгорания для длительной работы с высокой нагрузкой
Сбалансированная энергия и топливная экономия:Структура DOHC+4V+VVT улучшает эффективность подачи, увеличивая мощность при одновременном снижении расхода топлива
Улучшенная надежность:Укрепленные компоненты клапанов и строгие допускаемые отклонения от обработки уменьшают NVH и улучшают общую долговечность
Высокая взаимозаменяемость:Полностью совместима с оригинальным блоком цилиндров и точками крепления, прямая замена старых агрегатов головки цилиндров