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515KR 1.5L Assemblage de la tête du moteur alliage d'aluminium moulé DOHC 4 vannes

10
MOQ
1200/ units
Prix
515KR 1.5L Engine Head Assembly Cast Aluminum Alloy DOHC 4 Valves
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traits
Caractéristiques
Couverture de cylindre: alufer
Arbre à cames: Fonte en alliage
Bloc-cylindres: LRON OU ALUMINIUM
Culasse: En aluminium ou en plastique
Taux de compression: 10.5: 1
Compatibilité de transmission: 6-speed automatique
Système de refroidissement: RÉFRIGÉRÉ PAR UN LIQUIDE
Aspiration: Aspiration naturelle
Nombre de cylindres: 6
Matériau du bloc moteur: Aluminium
Moteur type: V6
train de soupapes: DOHC
Norme d'émission: 6 euros
Système d'allumage: Électronique
Injection de carburant: injection directe
type de carburant: Essence
Puissance: 280 ch
Couple: 260 lb-pi
Mettre en évidence:

1.5L Assemblage de la tête du moteur

,

Tête de moteur DOHC à 4 soupapes

,

Montage de la tête du moteur 515KR
Informations de base
Lieu d'origine: Chongqing
Nom de marque: LINXIANG,WULING
Certification: ISO
Numéro de modèle: 515KR
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Emballage d'exportation
Délai de livraison: 10 jours
Description de produit
Ensemble de culasse 515KR
Ensemble de culasse haute performance conçu pour les moteurs 515KR 1.5L, doté d'une technologie de distribution avancée et de matériaux de première qualité pour une efficacité et une durabilité optimales.
Spécifications de base
  • Application moteur : Moteur essence atmosphérique 4 cylindres en ligne 1.5L 515KR
  • Distribution : DOHC (double arbre à cames en tête), 4 soupapes par cylindre (2 admission, 2 échappement), avec VVT (distribution variable)
  • Matériau : Alliage d'aluminium moulé sous haute pression, léger avec une excellente conductivité thermique
  • Norme d'émission : Compatible avec les réglementations d'émission China V / China VI, adapté aux systèmes EFI courants
Structure et composants principaux
Corps de culasse
  • Moulage en aluminium monobloc avec chemise de refroidissement intégrée, conduits d'admission/échappement, chambre de combustion et supports de bougie/injecteur
  • Texture diamantée antidérapante sur la surface pour une meilleure étanchéité et stabilité structurelle
  • Positions de montage usinées avec précision pour les chapeaux de paliers d'arbre à cames, les composants de soupape et les poussoirs hydrauliques
Soupape et système d'entraînement
  • Soupapes d'admission/échappement en alliage résistant à l'usure, associées à des sièges et guides de soupape durcis pour une durée de vie prolongée à haute température
  • Arbres à cames en tête doubles (admission/échappement) fixés sur les chapeaux de paliers, commandant le fonctionnement des soupapes
  • Équipé de poussoirs hydrauliques pour compenser automatiquement le jeu des soupapes, éliminant ainsi le réglage manuel
Composants auxiliaires
  • Interface de variateur de phase VVT intégrée pour une efficacité optimisée de l'échange gazeux à différentes vitesses moteur
  • Surface d'étanchéité usinée avec précision pour une étanchéité fiable de la chambre de combustion, des passages d'huile et des passages d'eau avec le joint de culasse
  • Interfaces réservées pour les passages d'huile/eau et les supports de capteurs, compatibles avec le système de contrôle électronique du véhicule
Avantages techniques
  • Dissipation thermique efficace : Alliage d'aluminium + conception optimisée du flux de liquide de refroidissement dissipant rapidement la chaleur de la chambre de combustion pour un fonctionnement prolongé à forte charge
  • Puissance et économie de carburant équilibrées : La structure DOHC + 4 soupapes + VVT améliore l'efficacité de l'admission, augmentant la puissance tout en réduisant la consommation de carburant
  • Fiabilité améliorée : Composants de soupape renforcés et tolérances d'usinage serrées réduisent le bruit, les vibrations et la rudesse (NVH) et améliorent la durabilité globale
  • Haute interchangeabilité : Entièrement compatible avec le bloc moteur et les points de montage d'origine, remplacement direct des anciens ensembles de culasse
Produit Tag:

Pièces de culasse

Montage de la tête du moteur

Ensemble de culasse de moteur

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