515KR 1.5L Bộ máy đầu máy hợp kim nhôm đúc DOHC 4 van
Mô tả sản phẩm
Bộ phận đầu xi lanh 515KR
Bộ đầu xi lanh hiệu suất cao được thiết kế cho động cơ 515KR 1.5L, có công nghệ van nâng cao và vật liệu cao cấp cho hiệu quả và độ bền tối ưu.
Thông số kỹ thuật cơ bản
Ứng dụng động cơ:Động cơ xăng 515KR 1.5L 4 xi-lanh tự nhiên
Valvetrain:DOHC (Dual Overhead Camshaft), 4 van mỗi xi lanh (2 ổ hút, 2 ổ xả), với VVT (Variable Valve Timing)
Vật liệu:Hợp kim nhôm đúc áp suất cao, nhẹ với độ dẫn nhiệt tuyệt vời
Tiêu chuẩn phát thải:Tương thích với các quy định về khí thải của Trung Quốc V / Trung Quốc VI, phù hợp với các hệ thống EFI thông thường
Cấu trúc và các thành phần cốt lõi
Cơ thể đầu xi lanh
Dầu đúc nhôm một mảnh với áo khoác chất làm mát tích hợp, cổng hút / xả, buồng đốt và cắm bắp lửa / đầu phun
Dạng kim cương chống trượt trên bề mặt để tăng cường niêm phong và ổn định cấu trúc
Các vị trí gắn máy chính xác cho nắp vòng bi trục cam, các thành phần van và các thiết bị điều chỉnh lông miếng thủy lực
Hệ thống van và ổ đĩa
Các van hút/khai thải làm bằng hợp kim chống mòn, kết hợp với ghế van cứng và hướng dẫn để kéo dài tuổi thọ ở nhiệt độ cao
Cánh cam trên không kép (nhập/khi ra) được gắn trên nắp vòng bi, hoạt động van điều khiển
Được trang bị bộ điều chỉnh lông miếng thủy lực để tự động bù đắp độ trống van, loại bỏ điều chỉnh bằng tay
Các thành phần phụ trợ
Giao diện phaser cam VVT tích hợp để tối ưu hóa hiệu quả trao đổi khí ở các tốc độ động cơ khác nhau
Bề mặt niêm phong được chế biến chính xác để niêm phong đáng tin cậy của buồng đốt, đường dầu và đường nước với vỏ xi lanh
Giao diện dành riêng cho đường dẫn dầu/nước và gắn cảm biến, tương thích với hệ thống điều khiển điện tử của xe
Ưu điểm kỹ thuật
Phân tán nhiệt hiệu quả:Hợp kim nhôm + thiết kế dòng chảy chất làm mát tối ưu hóa nhanh chóng phân tán nhiệt phòng đốt cho hoạt động tải trọng cao lâu dài
Sự cân bằng về năng lượng và nhiên liệu:Cấu trúc DOHC+4V+VVT cải thiện hiệu quả hút, tăng công suất sản xuất trong khi giảm tiêu thụ nhiên liệu
Tăng độ tin cậy:Các thành phần van được tăng cường và độ khoan dung gia công chặt chẽ làm giảm NVH và cải thiện độ bền tổng thể
Khả năng thay thế cao:Hoàn toàn tương thích với khối xi lanh gốc và các điểm gắn, thay thế trực tiếp các bộ phận đầu xi lanh cũ