Chery SQRG4G15 ভেহিকেল ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি ফুল অ্যালুমিনিয়াম মিলার সাইকেল ইঞ্জিন ১.৫ লিটার

Chery SQRG4G15 (চতুর্থ প্রজন্মের ACTECO 1.5L DVVT মিলার সাইকেল ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন, চীনের জাতীয় VI b-এর জন্য মূলধারার পারিবারিক পাওয়ার ইউনিট)

I. মডেল ডেজিগনেশনের অর্থ

SQR: সমস্ত Chery ইঞ্জিনের জন্য মূল কারখানার উপসর্গ G: চতুর্থ প্রজন্মের উচ্চ-দক্ষতা সম্পন্ন ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন সিরিজ (পুরানো E/D সিরিজ থেকে আলাদা) 4: ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার লেআউট G: ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড DVVT ইঞ্জিন ভ্যারিয়েন্ট 15: 1.5-লিটার ডিসপ্লেসমেন্ট একই প্ল্যাটফর্মে 1.5L ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিনের শ্রেণীবিভাগ SQRG4G15: নতুন চতুর্থ প্রজন্মের 1.5L মিলার-সাইকেল ইঞ্জিন, সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণ, চীন জাতীয় VI b + RDE, বর্তমান Arrizo 5 / Tiggo 5x-এর মূল পাওয়ারপ্ল্যান্ট SQRE4G15B: পুরানো তৃতীয় প্রজন্মের 1.5L DVVT ইঞ্জিন, কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক সহ, লিগ্যাসি Arrizo 5 / Tiggo 3X-এ লাগানো হয়েছে SQRG4G15B: অ্যাটকিনসন-সাইকেল 1.5L ইঞ্জিন, হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য নিবেদিত (শুধুমাত্র CDM হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের জন্য, বিশুদ্ধ গ্যাসোলিন গাড়িতে ব্যবহৃত হয় না)

II. বেসিক হার্ডওয়্যার স্পেসিফিকেশন

ডিসপ্লেসমেন্ট: 1498 mL, 1.5L ইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার, DOHC 16-ভালভ বোর × স্ট্রোক: 74.5 মিমি × 85.9 মিমি (কম-রেভ ফুয়েল ইকোনমির জন্য অপ্টিমাইজ করা লং-স্ট্রোক লেআউট) কম্প্রেশন রেশিও: 11.5:1, মিলার সাইকেলের জন্য নিবেদিত কম্প্রেশন রেশিও ভালভ ট্রেন: সেন্ট্রাল OCV ইনটেক এবং এক্সহস্ট ডুয়াল DVVT ভ্যারিয়েবল ভালভ টাইমিং ইঞ্জিন কনস্ট্রাকশন: ফুল অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক + অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড, চমৎকার তাপ অপচয় সহ হালকা ডিজাইন টাইমিং সিস্টেম: সাইলেন্ট টাইমিং চেইন (পুরো সার্ভিস লাইফের জন্য সার্ভিস-ফ্রি; শুধুমাত্র নিয়মিত প্রিমিয়াম তেল পরিবর্তন প্রয়োজন) কুলিং সিস্টেম: ইন্টিগ্রেটেড এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ড (IEM) + ইলেকট্রিক ওয়াটার পাম্প সহ ইন্টেলিজেন্ট জোন্ড থার্মাল ম্যানেজমেন্ট ইঞ্জিন অয়েল ক্যাপাসিটি: প্রায় 3.6 L এমিশন স্ট্যান্ডার্ড: চীন জাতীয় VI b + RDE, বর্তমান কঠোর এমিশন নিয়ম মেনে চলে ফুয়েল রিকোয়ারমেন্ট: রেগুলার 92# গ্যাসোলিন গ্রহণযোগ্য

III. কোর পাওয়ার ক্যালিব্রেশন প্যারামিটার (পিওর গ্যাসোলিন SQRG4G15)

রেটেড ম্যাক্সিমাম পাওয়ার: 88 kW / 120 hp @ 6300 rpm পিক টর্ক: 148 N·m @ 4900 rpm স্পেসিফিক পাওয়ার: 58.8 kW/L পিক থার্মাল এফিসিয়েন্সি: 39.1% মিনিমাম ব্রেক স্পেসিফিক ফুয়েল কনসাম্পশন: 258 g/kW·h ফুয়েল কনসাম্পশন রেফারেন্স (WLTC সাইকেল) 5MT সেডান (Arrizo 5): 6.4 L/100km CVT সেডান (Arrizo 5): 6.6 L/100km 5MT কমপ্যাক্ট SUV (Tiggo 5x): 6.98 L/100km অ্যাকচুয়াল কম্বাইন্ড আরবান ফুয়েল কনসাম্পশন: 7.0–8.2 L/100km 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে কনস্ট্যান্ট-স্পিড ফুয়েল কনসাম্পশন: 5.1 L/100km

IV. কোর টেকনিক্যাল হাইলাইটস (এক্সক্লুসিভ চতুর্থ প্রজন্মের আপগ্রেড)

ডিপ মিলার সাইকেল উচ্চ কম্প্রেশন রেশিওর সাথে যুক্ত হয়ে পাম্পিং লসকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, পুরানো 4G15B ভ্যারিয়েন্টের তুলনায় ফুয়েল ইকোনমিতে 8% উন্নতি প্রদান করে। ফুল-অ্যালুমিনিয়াম লাইটওয়েট কনস্ট্রাকশন কাস্ট আয়রন পূর্বসূরীদের তুলনায় ইঞ্জিনের ওজন 20 কেজি কমিয়ে দেয়, গাড়ির ফুয়েল কনসাম্পশন এবং কার্ব লোড কমিয়ে দেয়। সেন্ট্রাল OCV DVVT দ্রুত ভালভ অ্যাডজাস্টমেন্ট রেসপন্স সক্ষম করে, কম-স্পিড কমিউটিং এবং হাই-স্পিড ক্রুজিংয়ের জন্য পারফরম্যান্সের ভারসাম্য বজায় রাখে। ইলেকট্রিক ওয়াটার পাম্প সহ ইন্টেলিজেন্ট থার্মাল ম্যানেজমেন্ট কোল্ড-স্টার্ট ওয়ার্ম-আপকে 20% ত্বরান্বিত করে, কম তাপমাত্রার শীতকালীন পরিস্থিতিতে ফুয়েল কনসাম্পশন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। i-HEC হাই-এফিসিয়েন্সি কম্বাশন সিস্টেম, হাই-টাম্বল ইনটেক পোর্ট সহ, সম্পূর্ণ দহন নিশ্চিত করে এবং কম RPM-এ অলস পাওয়ার দূর করে। ফুল-রেঞ্জ লো-ফ্রিকশন ডিজাইন: DLC কোটেড পিস্টন রিং, মিরর-হোন্ড সিলিন্ডার লাইনার, লো-টেনশন বিয়ারিং শেল, মেকানিক্যাল এনার্জি লস 15% কমিয়ে দেয়। MPI পোর্ট ইনজেকশন ডিরেক্ট-ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির সাধারণ ইনটেক ভালভ কার্বন ডিপোজিট সমস্যা এড়িয়ে চলে, ঘন ঘন স্বল্প-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমিয়ে দেয়। সাইলেন্ট টাইমিং চেইন দীর্ঘমেয়াদী ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের জন্য টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের ফি দূর করে।

V. লিগ্যাসি SQRE4G15B এর তুলনায় মূল পার্থক্য

VI. সজ্জিত গাড়ির মডেল (পিওর গ্যাসোলিন SQRG4G15)

Chery সেডান 2024/2025 Arrizo 5 1.5L MT/CVT, Arrizo 5 Pro Youth Edition Chery কমপ্যাক্ট SUV 2024 Tiggo 5x 1.5L ম্যানুয়াল / 9-স্পিড সিমুলেটেড CVT ম্যাচিং ট্রান্সমিশন 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 9-স্পিড সিমুলেটেড কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন (CVT)

VII. রক্ষণাবেক্ষণ ও গাড়ির অপারেশন সতর্কতা

ইঞ্জিন অয়েল স্পেসিফিকেশন: 5W-30 SN/SP ফুল-সিন্থেটিক তেল প্রস্তাবিত; সেমি-সিন্থেটিক তেল ন্যূনতম মান হিসাবে। খনিজ তেলের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার সুপারিশ করা হয় না। রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধান: 7,500 কিমি বা 12 মাস (যেটি আগে আসে); প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ 5,000 কিমি তে। কার্বন ডিপোজিট রিমাইন্ডার: মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন প্রায় কোনও ইনটেক পোর্ট কার্বন ডিপোজিট তৈরি করে না, তাই ঘন ঘন ইনটেক ভালভ পরিষ্কার করার প্রয়োজন নেই; শুধুমাত্র প্রতি 30,000 কিমি তে থ্রটল ভালভ পরিষ্কার করুন। কনজিউমেবল রিপ্লেসমেন্ট শিডিউল: স্পার্ক প্লাগ প্রতি 40,000 কিমি তে প্রতিস্থাপন করুন; ফুয়েল ইনজেক্টর প্রতি 30,000 কিমি তে পরিষ্কার করুন। ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য: পিক টর্ক তুলনামূলকভাবে উচ্চ RPM-এ সরবরাহ করা হয়, যার ফলে 2500 RPM-এর নিচে হালকা পাওয়ার আউটপুট হয়, যা মৃদু আরবান কমিউটিংয়ের জন্য আদর্শ। সম্পূর্ণ লোড বা আরোহণের সময় পর্যাপ্ত পাওয়ার বের করার জন্য উচ্চ RPM প্রয়োজন। অনুবাদ স্ট্যান্ডার্ড নোট অটোমোটিভ সংক্ষিপ্ত রূপ: DOHC, DVVT, OCV, MPI, IEM, RDE, WLTC, MT, CVT, DLC সার্বজনীন শিল্প মান সংক্ষিপ্ত রূপ বজায় রাখে গাড়ির নাম: Arrizo, Tiggo Chery অফিসিয়াল ইংরেজি নামকরণের মান গ্রহণ করে এমিশন স্ট্যান্ডার্ড: চীন জাতীয় V / VI b ইউনিফাইড আন্তর্জাতিক অটোমোটিভ অনুবাদ নিয়ম অনুসরণ করে প্রযুক্তিগত ইউনিট: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, mL বিশ্বব্যাপী স্ট্যান্ডার্ড মেট্রিক প্রতীক ব্যবহার করে পেশাদার শব্দাবলী: মিলার সাইকেল, অটো সাইকেল, ব্রেক স্পেসিফিক ফুয়েল কনসাম্পশন (BSFC) স্ট্যান্ডার্ড অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং পরিভাষা গ্রহণ করে