SQR: 모든 체리 엔진의 원래 공장 접두어 G: 4세대 고효율 공기 가솔린 엔진 시리즈 (옛 E/D 시리즈와 차별화) 4: 직렬 4기통 레이아웃 G:자연흡기 DVVT 엔진 변종 15: 1.5 리터 배수량 같은 플랫폼 SQRG4G15에서 1.5L 자연흡기 엔진의 분류: 새로운 4 세대 1.완전 알루미늄 구조의 5L 밀러 사이클 엔진, 중국 내셔널 VI b + RDE, 현재 Arrizo 5 / Tiggo 5x SQRE4G15B의 주요 동력 장치: 주철 실린더 블록과 함께 오래된 3 세대의 1.5L DVVT 엔진,레거시 아리조 5 / 티고 3X SQRG4G15B에 장착: 하이브리드 시스템에 특화된 1.5L 아킨슨 사이클 엔진 (특히 CDM 하이브리드 파워트레인용, 순수 가솔린 차량에 사용되지 않습니다)
배량: 1498 mL, 1.5L 직렬 4 실린더, DOHC 16 밸브 구멍 × 스트록: 74.5 mm × 85.9 mm (저회전 연료 경제를 위해 최적화된 장기 스트록 레이아웃) 압축 비율: 11.5:1, 밀러 사이클에 대한 전용 압축 비율 밸브 트레인: 중앙 OCV 흡입 & 배기가스 듀얼 DVVT 변수 밸브 타이밍 엔진 건설: 전체 알루미늄 실린더 블록 + 알루미늄 실린더 헤드,가벼운 디자인과 우수한 열 분산 시간 시스템: 조용한 타이밍 체인 (전용 수명 동안 유지보수 없이, 정규 프리미엄 오일 교체만 필요합니다) 냉각 시스템:전기 물 펌프와 함께 통합 배기가스 매니폴드 (IEM) + 지능형 구역 열 관리 엔진 오일 용량: 약 3.6 L 배출량 표준: 중국 국가 VI b + RDE, 현행 엄격한 배출량 규정을 준수 연료 요구 사항: 일반 92 # 가솔린은 허용됩니다
정량 최고 전력: 88 kW / 120 hp @ 6300 rpm 최고 토크: 148 N·m @ 4900 rpm 특정 전력: 58.8 kW/L 최고 열 효율: 39.1% 최소 브레이크 특정 연료 소비:258g/kW·h 연료 소비 기준 (WLTC 사이클) 5MT 세단 (아리조 5): 6.4 L/100km CVT 세단 (Arrizo 5): 6.6 L/100km 5MT 컴팩트 SUV (Tiggo 5x): 6.98 L/100km 실제 도시 결합 연료 소비: 7.0 ⋅8.2 L/100km 일정한 속도 연료 소비 60 km/h: 5.1 L/100km
깊은 밀러 사이클과 높은 압축 비율이 결합되어 펌프 손실을 크게 줄입니다.오래된 4G15B 변종에 비해 8%의 연비 향상을 제공합니다. 전 알루미늄 가벼운 구조로 발광 철 전신기와 비교하면 엔진 무게를 20kg 감소시킵니다., 차량 연료 소비를 줄이고 부담을 줄이는 중앙 OCV DVVT는 더 빠른 밸브 조정 반응을 가능하게합니다.저속 출퇴근과 고속 순환을 위한 균형 성능 전기 물 펌프와 함께 지능형 열 관리가 냉동 시작 가열을 20% 가속시킵니다., noticeably reducing fuel consumption in low-temperature winter conditions i-HEC high-efficiency combustion system with high-tumble intake ports ensures complete combustion and eliminates sluggish power at low RPM Full-range low-friction design: DLC로 코팅 된 피스톤 링, 거울로 닦은 실린더 라인러, 저전압 베어링 껍질,기계 에너지 손실을 15% 절감 MPI 포트 주입은 직접 주입 엔진의 일반적인 흡입 밸브 탄소 퇴적 문제를 피합니다., 짧은 거리를 자주 이동할 때 유지보수 비용을 최소화 합니다. 조용한 타이밍 체인은 장기적인 문제 없는 운용을 위해 타이밍 벨트 교체 비용을 제거합니다.
| 항목 | SQRG4G15 (4세대) | SQRE4G15B (3세대) |
|---|---|---|
| 블록 재료 | 전체 알루미늄 | 철분 블록 + 알루미늄 실린더 헤드 |
| 연소 주기는 | 밀러 사이클 | 일반 오토 주기 |
| 최고 열효율 | 390.1% | 360.3% |
| 압축 비율 | 11.5:1 | 10.5:1 |
| 열 관리 | 전기 물 펌프로 구역 냉각 | 기본 기계적 온도 조절 물 펌프 |
| 배출량 표준 | 중국 국가 VIb + RDE | 중국 국가 V / 초기 국가 VI (RDE 없이) |
| 전체 엔진 무게 | 가벼운 (~ 20kg 이하) | 더 무거운 ( cast iron block) |
| 생산 년 | 2024년 이후의 현재 모델 | 레거시 모델 (중단) |
| 최대 전력 | 88 kW / 120 hp @ 6300 rpm | 85 kW / 116 hp @ 6150 rpm |
| 피크 토크 | 148 N·m @ 4900 rpm | 143 N·m @ 4300 rpm |
체리 세단 2024/2025 아리조 5 1.5L MT/CVT, 아리조 5 프로 유스 에디션 체리 컴팩트 SUV 2024 티고 5x 1.5L 수동 / 9단 시뮬레이션 CVT 매칭 변속기 5단 수동 변속기,9단 시뮬레이션 연속 변속 변속기 (CVT)
엔진 오일 사양: 5W-30 SN/SP 완전 합성 오일 권장; 반 합성 오일 최소 표준. 광유의 장기 사용은 권장되지 않습니다. 유지 관리 간격: 7,500km 또는 12개월 (가장 먼저 발생하는 경우)· 5,000km의 초기 유지보수 탄소 퇴적자 상기: 다점 주입은 흡입 포트 탄소 퇴적물을 거의 생성하지 않으므로 빈번한 흡입 밸브 청소가 필요하지 않습니다.가속 밸브를 30 분마다 청소합니다.,000 km만 소모량 교체 일정은: 매 40,000 km마다 점프 플러그를 교체; 30,000 km마다 깨끗한 연료 주입기 운전 특성: 최고 토크는 상대적으로 높은 RPM에서 제공됩니다.2500 rpm 이하의 가벼운 출력 전력을 발생시키는, 부드러운 도시 출퇴근에 이상적입니다. 높은 RPM는 완전한 부하 또는 등산 중에 충분한 전력을 추출하는 데 필요합니다. 번역 표준 참고 자동차 약칭: DOHC, DVVT, OCV, MPI,IEM, RDE, WLTC, MT, CVT, DLC는 보편적 인 산업 표준 약자를 유지 차량 이름: Arrizo, Tiggo는 Chery 공식 영어 명칭 표준을 채택합니다 배출량 표준:중국 국가 V / VI b 통일 국제 자동차 번역 규정을 따르기 기술 단위: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, mL 세계 표준 메트릭 기호를 사용합니다 전문 용어: 밀러 사이클, 오토 사이클,브레이크 특유 연료 소비 (BSFC) 표준 자동차 엔지니어링 용어를 채택
