Rakitan Mesin Kendaraan Chery SQRG4G15 Mesin Siklus Miller Aluminium Penuh 1.5L

Chery SQRG4G15 (Mesin ACTECO 1.5L DVVT Siklus Miller Generasi ke-4 Aspirasi Alami, Unit Tenaga Keluarga Utama untuk Standar Nasional Tiongkok VI b)

I. Arti Penamaan Model

SQR: Awalan pabrik asli untuk semua mesin Chery G: Seri mesin bensin aspirasi alami efisiensi tinggi generasi ke-4 (dibedakan dari seri E/D yang lebih lama) 4: Tata letak empat silinder segaris G: Varian mesin aspirasi alami DVVT 15: Kapasitas 1,5 liter Klasifikasi Mesin Aspirasi Alami 1.5L pada Platform yang Sama SQRG4G15: Mesin siklus Miller 1.5L generasi ke-4 baru dengan konstruksi aluminium penuh, Standar Nasional Tiongkok VI b + RDE, tenaga utama untuk Arrizo 5 / Tiggo 5x saat ini SQRE4G15B: Mesin DVVT 1.5L generasi ke-3 yang lebih lama dengan blok silinder besi cor, dipasang pada Arrizo 5 / Tiggo 3X lama SQRG4G15B: Mesin siklus Atkinson 1.5L khusus untuk sistem hybrid (khusus untuk powertrain hybrid CDM, tidak digunakan pada kendaraan bensin murni)

II. Spesifikasi Perangkat Keras Dasar

Kapasitas: 1498 mL, empat silinder segaris 1.5L, DOHC 16 katup Diameter × Langkah: 74,5 mm × 85,9 mm (tata letak langkah panjang dioptimalkan untuk ekonomi bahan bakar putaran rendah) Rasio Kompresi: 11,5:1, rasio kompresi khusus untuk siklus Miller Sistem Katup: OCV pusat intake & exhaust DVVT variabel waktu katup ganda Konstruksi Mesin: Blok silinder aluminium penuh + kepala silinder aluminium, desain ringan dengan disipasi panas yang sangat baik Sistem Waktu: Rantai waktu senyap (bebas perawatan seumur hidup; hanya diperlukan penggantian oli premium secara teratur) Sistem Pendingin: Manifold Knalpot Terintegrasi (IEM) + manajemen termal zona cerdas dengan pompa air listrik Kapasitas Oli Mesin: Sekitar 3,6 L Standar Emisi: Standar Nasional Tiongkok VI b + RDE, sesuai dengan peraturan emisi ketat saat ini Persyaratan Bahan Bakar: Bensin 92# biasa dapat diterima

III. Parameter Kalibrasi Tenaga Inti (Bensin Murni SQRG4G15)

Daya Maksimum Terukur: 88 kW / 120 hp @ 6300 rpm Torsi Puncak: 148 N·m @ 4900 rpm Daya Spesifik: 58,8 kW/L Efisiensi Termal Puncak: 39,1% Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Rem Minimum: 258 g/kW·h Referensi Konsumsi Bahan Bakar (Siklus WLTC) Sedan 5MT (Arrizo 5): 6,4 L/100km Sedan CVT (Arrizo 5): 6,6 L/100km SUV Kompak 5MT (Tiggo 5x): 6,98 L/100km Konsumsi Bahan Bakar Gabungan Perkotaan Aktual: 7,0–8,2 L/100km Konsumsi Bahan Bakar Kecepatan Konstan pada 60 km/jam: 5,1 L/100km

IV. Sorotan Teknis Inti (Peningkatan Eksklusif Generasi ke-4)

Siklus Miller mendalam dipasangkan dengan rasio kompresi tinggi secara drastis mengurangi kehilangan pemompaan, memberikan peningkatan 8% dalam ekonomi bahan bakar dibandingkan varian 4G15B yang lebih lama Konstruksi ringan aluminium penuh memotong bobot mesin sebesar 20 kg dibandingkan pendahulunya yang terbuat dari besi cor, menurunkan konsumsi bahan bakar kendaraan dan beban kosong OCV DVVT pusat memungkinkan respons penyesuaian katup yang lebih cepat, menyeimbangkan kinerja untuk perjalanan perkotaan kecepatan rendah dan jelajah kecepatan tinggi Manajemen termal cerdas dengan pompa air listrik mempercepat pemanasan saat dingin sebesar 20%, secara nyata mengurangi konsumsi bahan bakar dalam kondisi musim dingin bersuhu rendah Sistem pembakaran efisiensi tinggi i-HEC dengan port intake tumble tinggi memastikan pembakaran yang lengkap dan menghilangkan tenaga yang lamban pada RPM rendah Desain gesekan rendah jangkauan penuh: Cincin piston berlapis DLC, liner silinder yang dihaluskan cermin, shell bantalan tegangan rendah, memotong kehilangan energi mekanik sebesar 15% Injeksi port MPI menghindari masalah deposit karbon katup intake umum pada mesin injeksi langsung, meminimalkan biaya perawatan untuk perjalanan jarak pendek yang sering Rantai waktu senyap menghilangkan biaya penggantian timing belt untuk operasi bebas masalah jangka panjang

V. Perbedaan Inti vs. SQRE4G15B Lama

VI. Model Kendaraan yang Dilengkapi (Bensin Murni SQRG4G15)

Chery Sedan 2024/2025 Arrizo 5 1.5L MT/CVT, Arrizo 5 Pro Youth Edition Chery SUV Kompak 2024 Tiggo 5x 1.5L Manual / Transmisi yang Cocok CVT Simulasi 9-kecepatan 5-kecepatan transmisi manual, transmisi variabel kontinu simulasi 9-kecepatan (CVT)

VII. Perhatian Perawatan & Pengoperasian Kendaraan

Spesifikasi Oli Mesin: Oli sintetis penuh 5W-30 SN/SP direkomendasikan; oli semi-sintetis sebagai standar minimum. Penggunaan oli mineral jangka panjang tidak disarankan. Interval Perawatan: 7.500 km atau 12 bulan (mana yang lebih dulu); perawatan awal pada 5.000 km Pengingat Deposit Karbon: Injeksi multi-titik menghasilkan hampir tidak ada deposit karbon pada port intake, sehingga pembersihan katup intake yang sering tidak diperlukan; bersihkan katup throttle setiap 30.000 km saja Jadwal Penggantian Bahan Habis Pakai: Ganti busi setiap 40.000 km; bersihkan injektor bahan bakar setiap 30.000 km Karakteristik Mengemudi: Torsi puncak disampaikan pada RPM yang relatif tinggi, menghasilkan output tenaga yang ringan di bawah 2500 rpm, ideal untuk perjalanan perkotaan yang lembut. RPM yang lebih tinggi diperlukan untuk mengekstrak tenaga yang cukup di bawah beban penuh atau saat mendaki. Catatan Standar Terjemahan Singkatan Otomotif: DOHC, DVVT, OCV, MPI, IEM, RDE, WLTC, MT, CVT, DLC mempertahankan singkatan standar industri universal Nama kendaraan: Arrizo, Tiggo mengadopsi standar penamaan resmi Chery dalam bahasa Inggris Standar emisi: Standar Nasional Tiongkok V / VI b mengikuti norma terjemahan otomotif internasional yang terpadu Unit teknis: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, mL menggunakan simbol metrik standar global Istilah profesional: Siklus Miller, Siklus Otto, Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Rem (BSFC) mengadopsi terminologi teknik otomotif standar