Συγκρότημα κινητήρα οχήματος Chery SQRG4G15 Full Aluminum Miller Cycle Engine 1.5L

Chery SQRG4G15 (ACTECO 1.5L DVVT Κύκλου Miller 4ης Γενιάς Ατμοσφαιρικός Κινητήρας, Κύρια Μονάδα Ισχύος Οικογενειακών Οχημάτων για China National VI b)

I. Σημασία Ονομασίας Μοντέλου

SQR: Πρόθεμα εργοστασίου για όλους τους κινητήρες Chery G: Σειρά βενζινοκινητήρων υψηλής απόδοσης 4ης γενιάς ατμοσφαιρικής λειτουργίας (διαφοροποιείται από παλαιότερες σειρές E/D) 4: Τετρακύλινδρη διάταξη σε σειρά G: Παραλλαγή κινητήρα ατμοσφαιρικής λειτουργίας DVVT 15: Κυβισμός 1.5 λίτρων Κατάταξη Ατμοσφαιρικών Κινητήρων 1.5L στην Ίδια Πλατφόρμα SQRG4G15: Νέος κινητήρας κύκλου Miller 1.5L 4ης γενιάς με πλήρως αλουμινένια κατασκευή, China National VI b + RDE, κύρια μονάδα ισχύος για τα τρέχοντα Arrizo 5 / Tiggo 5x SQRE4G15B: Παλαιότερος κινητήρας 1.5L DVVT 3ης γενιάς με μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, τοποθετημένος σε παλαιότερα Arrizo 5 / Tiggo 3X SQRG4G15B: Κινητήρας 1.5L κύκλου Atkinson αποκλειστικά για υβριδικά συστήματα (αποκλειστικά για υβριδικά συστήματα κίνησης CDM, δεν χρησιμοποιείται σε αμιγώς βενζινοκίνητα οχήματα)

II. Βασικές Προδιαγραφές Υλικού

Κυβισμός: 1498 mL, τετρακύλινδρος σε σειρά 1.5L, DOHC 16 βαλβίδες Διάμετρος × Διαδρομή: 74.5 mm × 85.9 mm (διάταξη μακράς διαδρομής βελτιστοποιημένη για οικονομία καυσίμου σε χαμηλές στροφές) Λόγος Συμπίεσης: 11.5:1, ειδικός λόγος συμπίεσης για κύκλο Miller Σύστημα Βαλβίδων: Κεντρικό OCV εισαγωγής & εξαγωγής διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων DVVT Κατασκευή Κινητήρα: Πλήρως αλουμινένιο μπλοκ κυλίνδρων + κυλινδροκεφαλή αλουμινίου, ελαφριά σχεδίαση με εξαιρετική απαγωγή θερμότητας Σύστημα Χρονισμού: Αθόρυβη αλυσίδα χρονισμού (χωρίς συντήρηση για όλη τη διάρκεια ζωής. απαιτούνται μόνο τακτικές αλλαγές premium λαδιού) Σύστημα Ψύξης: Ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής (IEM) + έξυπνη διαχείριση θερμότητας ζωνών με ηλεκτρική αντλία νερού Χωρητικότητα Λαδιού Κινητήρα: Περίπου 3.6 L Πρότυπο Εκπομπών: China National VI b + RDE, συμβατό με τους τρέχοντες αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών Απαίτηση Καυσίμου: Αποδεκτό κανονικό βενζίνη 92#

III. Βασικές Παράμετροι Βαθμονόμησης Ισχύος (Αμιγώς Βενζινοκίνητο SQRG4G15)

Ονομαστική Μέγιστη Ισχύς: 88 kW / 120 hp @ 6300 rpm Μέγιστη Ροπή: 148 N·m @ 4900 rpm Ειδική Ισχύς: 58.8 kW/L Μέγιστη Θερμική Απόδοση: 39.1% Ελάχιστη Κατανάλωση Καυσίμου ανά Ισχύ: 258 g/kW·h Αναφορά Κατανάλωσης Καυσίμου (Κύκλος WLTC) Sedan 5MT (Arrizo 5): 6.4 L/100km Sedan CVT (Arrizo 5): 6.6 L/100km Compact SUV 5MT (Tiggo 5x): 6.98 L/100km Πραγματική Συνδυασμένη Αστική Κατανάλωση Καυσίμου: 7.0–8.2 L/100km Κατανάλωση Καυσίμου σε Σταθερή Ταχύτητα στα 60 km/h: 5.1 L/100km

IV. Βασικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά (Αποκλειστικές Αναβαθμίσεις 4ης Γενιάς)

Ο βαθύς κύκλος Miller σε συνδυασμό με τον υψηλό λόγο συμπίεσης μειώνει δραστικά την απώλεια άντλησης, προσφέροντας βελτίωση 8% στην οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με την παλαιότερη παραλλαγή 4G15B Η πλήρως αλουμινένια ελαφριά κατασκευή μειώνει το βάρος του κινητήρα κατά 20 kg σε σύγκριση με προκατόχους από χυτοσίδηρο, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος και το βάρος του πλαισίου Το κεντρικό OCV DVVT επιτρέπει ταχύτερη απόκριση ρύθμισης βαλβίδων, εξισορροπώντας την απόδοση για μετακίνηση χαμηλής ταχύτητας και οδήγηση υψηλής ταχύτητας Η έξυπνη διαχείριση θερμότητας με ηλεκτρική αντλία νερού επιταχύνει την προθέρμανση κατά την ψυχρή εκκίνηση κατά 20%, μειώνοντας αισθητά την κατανάλωση καυσίμου σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα Το σύστημα καύσης υψηλής απόδοσης i-HEC με θύρες εισαγωγής υψηλής δίνης εξασφαλίζει πλήρη καύση και εξαλείφει την αδύναμη ισχύ σε χαμηλές στροφές Σχεδίαση χαμηλής τριβής σε όλο το εύρος: δακτύλιοι εμβόλων με επίστρωση DLC, κυλινδρικές επενδύσεις με καθρεπτοειδή λείανση, ρουλεμάν χαμηλής τάσης, μειώνοντας την απώλεια μηχανικής ενέργειας κατά 15% Η έγχυση θύρας MPI αποφεύγει το κοινό πρόβλημα εναπόθεσης άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής των κινητήρων άμεσης έγχυσης, ελαχιστοποιώντας το κόστος συντήρησης για συχνές διαδρομές μικρής απόστασης Η αθόρυβη αλυσίδα χρονισμού εξαλείφει τα τέλη αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού για μακροχρόνια λειτουργία χωρίς προβλήματα

V. Βασικές Διαφορές σε σχέση με το παλαιότερο SQRE4G15B

VI. Μοντέλα Οχημάτων που είναι Εξοπλισμένα (Αμιγώς Βενζινοκίνητο SQRG4G15)

Chery Sedans 2024/2025 Arrizo 5 1.5L MT/CVT, Arrizo 5 Pro Youth Edition Chery Compact SUVs 2024 Tiggo 5x 1.5L Manual / 9-speed Simulated CVT Συνδυαζόμενα Κιβώτια Ταχυτήτων 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 9-τάχυτο προσομοιωμένο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)

VII. Προφυλάξεις Συντήρησης & Λειτουργίας Οχήματος

Προδιαγραφή Λαδιού Κινητήρα: Συνιστάται πλήρως συνθετικό λάδι 5W-30 SN/SP. ημισυνθετικό λάδι ως ελάχιστο πρότυπο. Η μακροχρόνια χρήση ορυκτέλαιου δεν συνιστάται. Διάστημα Συντήρησης: 7.500 km ή 12 μήνες (όποιο συμβεί πρώτο). αρχική συντήρηση στα 5.000 km Υπενθύμιση Εναπόθεσης Άνθρακα: Η πολυσημειακή έγχυση παράγει σχεδόν μηδενικές εναποθέσεις άνθρακα στις θύρες εισαγωγής, οπότε δεν απαιτείται συχνός καθαρισμός των βαλβίδων εισαγωγής. καθαρίστε τη βαλβίδα πεταλούδας μόνο κάθε 30.000 km Πρόγραμμα Αντικατάστασης Αναλώσιμων: Αντικαταστήστε τα μπουζί κάθε 40.000 km. καθαρίστε τους εγχυτήρες καυσίμου κάθε 30.000 km Χαρακτηριστικά Οδήγησης: Η μέγιστη ροπή παραδίδεται σε σχετικά υψηλές στροφές, με αποτέλεσμα ήπια απόδοση ισχύος κάτω από 2500 σ.α.λ., ιδανική για ήπια αστική μετακίνηση. Απαιτούνται υψηλότερες στροφές για την εξαγωγή επαρκούς ισχύος υπό πλήρες φορτίο ή κατά την ανάβαση. Σημειώσεις Προτύπου Μετάφρασης Αυτοκινητοβιομηχανικές συντομογραφίες: DOHC, DVVT, OCV, MPI, IEM, RDE, WLTC, MT, CVT, DLC διατηρούν καθολικές τυποποιημένες συντομογραφίες του κλάδου Ονόματα οχημάτων: Arrizo, Tiggo υιοθετούν τα επίσημα πρότυπα ονομασίας της Chery στα αγγλικά Πρότυπα εκπομπών: China National V / VI b ακολουθούν ενοποιημένους διεθνείς κανόνες μετάφρασης αυτοκινητοβιομηχανίας Τεχνικές μονάδες: kW, hp, N·m, rpm, L/100km, mm, mL χρησιμοποιούν παγκόσμια τυποποιημένα μετρικά σύμβολα Επαγγελματικοί όροι: Miller Cycle, Otto Cycle, Brake Specific Fuel Consumption (BSFC) υιοθετούν τυπική ορολογία μηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας