ইঞ্জিন মডেল:
G4KH 2.0L Theta II অল-অ্যালুমিনিয়াম টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন 16-ভালভ DOHC, ইনটেক এবং এক্সহস্টের জন্য ডুয়াল CVVT, হাই-বুস্ট ডাইরেক্ট ইনজেকশন ডিজাইন, 353N·m পিক টর্ক, চায়না ন্যাশনাল স্টেজ V / স্টেজ VI এমিশন স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ
প্রযোজ্য মডেল:
পার্থক্য করার মূল বিষয়:
G4KH-এর জন্য এক্সক্লুসিভ টার্বো ডাইরেক্ট ইনজেকশন স্ট্রাকচার, পুরু হাই-প্রেসার MLS সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট, টার্বোচার্জারের জন্য বিশেষ এক্সহস্ট হিট ইনসুলেশন গ্যাসকেট এবং হাই-প্রেসার ফুয়েল পাম্প / ফুয়েল ইনজেক্টরের জন্য সম্পূর্ণ সিলিং পার্টস সহ; একই সিরিজের ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড G4KE/G4KJ এবং 2.4L মডেলের সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের পুরুত্ব, অয়েল প্যাসেজ লেআউট এবং টার্বো সিলিং কম্পোনেন্টগুলি সম্পূর্ণভাবে অদলবদলযোগ্য নয়, এবং ক্রস-অ্যাসেম্বলি নিষিদ্ধ