Kit di riparazione Hyundai Kia Confezione di guarnizioni per la testa del cilindro

Modello motore:

Motore turbo a iniezione diretta in alluminio G4KH 2.0L Theta II con DOHC a 16 valvole, doppio CVVT per aspirazione e scarico, design a iniezione diretta ad alta pressione, coppia massima di 353 N·m, conforme agli standard di emissione China National Stage V / Stage VI

Modelli applicabili:

• Hyundai: Sonata 8 / 9, All-new Santa Fe, Mistra, ix45, Tucson TL, Veloster, i30
• Kia: K5 Kaiku, K4, Sportage, Sorento, Cadenza, Forte High-spec

Punti chiave di differenziazione:

Struttura esclusiva a iniezione diretta turbo per G4KH, dotata di guarnizione testa cilindri MLS ispessita ad alta pressione, guarnizione speciale di isolamento termico per turbocompressori e set completo di parti di tenuta per pompe carburante / iniettori carburante ad alta pressione; lo spessore della guarnizione testa cilindri, il layout dei passaggi dell'olio e i componenti di tenuta del turbo dei modelli aspirati G4KE/G4KJ e 2.4L della stessa serie sono completamente non intercambiabili e l'assemblaggio incrociato è vietato