Модель двигателя:
Двигатель G4KH 2.0L Theta II, полностью алюминиевый, турбированный, с непосредственным впрыском, 16-клапанный DOHC, с двойным CVVT для впуска и выпуска, конструкция с непосредственным впрыском высокого давления, пиковый крутящий момент 353 Н·м, соответствует китайским национальным стандартам выбросов Stage V / Stage VI
Применимые модели:
Ключевые отличия:
Эксклюзивная турбированная конструкция с непосредственным впрыском для G4KH, оснащенная утолщенной высокопроизводительной прокладкой головки блока цилиндров MLS, специальной прокладкой теплоизоляции турбокомпрессора и полным комплектом уплотнительных деталей для топливных насосов высокого давления / топливных форсунок; толщина прокладки головки блока цилиндров, компоновка масляных каналов и компоненты уплотнения турбокомпрессора для безнаддувных двигателей G4KE/G4KJ и моделей объемом 2.4 л из той же серии полностью невзаимозаменяемы, перекрестная сборка запрещена