Wuling LJ474 Zestaw głowicy cylindra SOHC lekkie 16 zawory

1Zastosowanie silnika

Zastosowanie silnika:Wuling Liuji LJ474QE2/Q3E2/QE9/QNE3 1.3L 4-cylindrowy silnik benzynowy chłodzony wodą (1298cc)

Pociąg zaworowy:SOHC (Single Overhead Camshaft), 4 zawory na cylinder (2 wlewy, 2 wydechy), łącznie 16 zawórów, komora spalania z dachem

Materiał:Stop aluminium odlewany pod wysokim ciśnieniem (lekka, doskonała przewodność cieplna)

Napęd:Napęd na pasie zegarowym, bez VVT

Emisje:China III / China IV zgodne

2Struktura i podstawowe elementy

Korpus głowicy cylindru:Jednostkowy odlewy aluminiowe z zintegrowanym płaszczem chłodzącym, wchłanianiem/wydechem, otworami świec i pokryciami łożysk wału bieżnikowego. układ SOHC, układ zaworu typu V, 4 zawory na cylinder.Precyzyjnie obrobiona powierzchnia uszczelniająca z niezawodnym uszczelnianiem uszczelnień głowicy cylindraPrecyzyjnie wiercone przejścia olejowo-wodne i otwory do montażu czujników (pozycja wału pręgowego, temperatura wody).

System napędowy zaworów:Zawory wchłanialne/wydechowe wykonane z stopów odpornych na zużycie z utwardzonymi siedzeniami, przewodnikami, podwójnymi sprężyny, zamkami i uszczelnieniami.Wymaga ręcznej regulacji otworu zaworu (zimne: Wpływ 0,13-0,17 mm, wydechy 0,23-0,27 mm).

Zawierające składniki:Korpus głowicy cylindru, wał biegów, komplet zestawu zaworów (zaworów, siedzenia, przewodników, sprężyń, zamków, uszczelnienia), zespół ramienia kołyskowego, pokrywa zaworów z uszczelnieniem, wtyczki do przepuszczania płynu chłodniczego/oleju, uszczelnienia otworów świec.

3Zalety techniczne

• Udowodniony projekt:Bazują na technologii Suzuki / trwałe i łatwe w obsłudze
• Wydajne chłodzenie:Korpus z stopów aluminium z zoptymalizowaną osłoną chłodniczą, nadający się do pracy ciężkich mikrociężarówek
• Wysoka wymienność:Bezpośrednia wymiana głowicy cylindra OEM z uniwersalnymi punktami mocowania
• Kosztowo efektywne:Prosta konstrukcja z niedrogimi komponentami, idealna dla lekkich pojazdów użytkowych

4. Kompatybilne pojazdy