Wuling LJ474 Assemblage de tête de cylindre SOHC Léger 16 vannes

1. Application Moteur

Application Moteur :Moteur à essence Wuling Liuji LJ474QE2/Q3E2/QE9/QNE3 1.3L à 4 cylindres en ligne refroidi par eau (1298cc)

Distribution :SOHC (Arbre à cames en tête simple), 4 soupapes par cylindre (2 admission, 2 échappement), 16 soupapes au total, chambre de combustion en toit pentagonal

Matériau :Alliage d'aluminium moulé sous haute pression (léger, excellente conductivité thermique)

Entraînement :Entraînement par courroie de distribution, sans VVT

Émissions :Conforme China III / China IV

2. Structure et Composants Clés

Corps de culasse :Moulage monobloc en aluminium avec chemise de refroidissement intégrée, conduits d'admission/échappement, trous de bougies et chapeaux de paliers d'arbre à cames. Disposition SOHC, disposition des soupapes en V, 4 soupapes par cylindre. Surface d'étanchéité usinée avec précision avec un joint de culasse fiable. Passages d'huile/eau et trous de montage de capteurs (position d'arbre à cames, température d'eau) percés avec précision.

Système d'entraînement des soupapes :Soupapes d'admission/échappement en alliage résistant à l'usure avec sièges, guides, doubles ressorts, clavettes et joints durcis. SOHC entraîné par courroie de distribution, entraînant les soupapes via des culbuteurs. Nécessite un réglage manuel du jeu des soupapes (à froid : admission 0.13-0.17mm, échappement 0.23-0.27mm). Pas d'ajusteurs hydrauliques. Structure simple, faible coût d'entretien.

Composants inclus :Corps de culasse, arbre à cames, jeu complet de soupapes (soupapes, sièges, guides, ressorts, clavettes, joints), ensemble de culbuteurs, cache-culbuteurs avec joint, bouchons de passages de liquide de refroidissement/huile, joints de trous de bougies.

3. Avantages Techniques

• Conception éprouvée :Basé sur la technologie Suzuki / durable et facile à entretenir
• Refroidissement efficace :Corps en alliage d'aluminium avec chemise de refroidissement optimisée, adapté à une utilisation intensive sur micro-camions
• Haute interchangeabilité :Remplacement direct de la culasse OEM avec points de montage universels
• Rentable :Structure simple avec des composants abordables, idéal pour les véhicules utilitaires légers

4. Véhicules Compatibles