DK15-06 1.5L ガソリンエンジン (中国VI排出ガス規制対応、デュアルVVT、タイミングチェーン付き) DFSKミニバン・小型トラック用

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MOQ
3200/ units
価格
DK15-06 1.5L Gasoline Engine with China VI Emission Dual VVT and Timing Chain for DFSK Mini-Vans and Light Trucks
特徴 ギャラリー 製品の説明 今雑談しなさい
特徴
仕様
カムシャフト: 合金鋳鉄
シリンダーブロック: LRONまたはアルミニウム
シリンダーヘッド: アルミニウムかプラスチック
圧縮率: 10.5:1
トランスミッションの互換性: 自動6速度
冷却システム: 冷却される液体
願望: 自然吸気
気筒数: 6
エンジンブロックの材質: アルミニウム
エンジンタイプ: V6
valvetrain: DOHC
排出基準: ユーロ6
点火システム: 電子
燃料噴射: 直接噴射
燃料タイプ: ガソリン
馬力: 280馬力
トルク: 260 ポンドフィート
ハイライト:

中国VI排出ガス規制対応 DK15-06 エンジン

,

デュアルVVT 1.5L ガソリンエンジン

,

タイミングチェーン付き 直列4気筒エンジン

基本情報
起源の場所: 重慶
ブランド名: LINXIANG,WULING
証明: ISO
モデル番号: DK15-06
お支払配送条件
パッケージの詳細: 輸出梱包
受渡し時間: 10日
支払条件: ウェスタンユニオン、T/T、D/P、D/A、L/C
製品の説明
DK13-06 最適化後
重慶小康動力製の1.5L 直列4気筒自然吸気ガソリンエンジン。デュアルVVT、中国VI排出ガス規制適合、高信頼性、低燃費が特徴。DFSKミニバン、ライトトラック、MPV専用設計。
基本情報
  • モデル: DK15-06 (最適化、中国VI)
  • 排気量: 1499 mL (1.5L)
  • 構成: 直列4気筒、水冷、4ストローク、DOHC 16バルブ、デュアルVVT
  • 排出ガス基準: 中国VI-b (OBD付き)
  • 適用車種: DFSK C31/C32/C35/C36/C37、風光330/370、BAIC Ruida K22など
  • メーカー: 重慶小康動力有限公司
主要諸元
項目 仕様
ボア×ストローク 75 mm × 84.8 mm
圧縮比 10.5:1
最高出力 86 kW @ 6000 rpm (117 Ps)
最大トルク 145 N・m @ 4200–4400 rpm
アイドリング回転数 750 ± 50 rpm
点火順序 1-3-4-2
燃料システム マルチポイントインジェクション (MPI)
潤滑方式 圧力潤滑 + スプラッシュ潤滑
冷却方式 クローズドサイクル液冷
ブロック/ヘッド 鋳鉄ブロック / アルミニウム合金ヘッド
タイミング駆動 タイミングチェーン (最適化アップグレード)
主な最適化
  1. デュアルVVTアップグレード: 吸排気可変バルブタイミングにより、低速トルクと高速パワーを向上。燃費を5%~8%削減。
  2. 中国VI排出ガス規制アップグレード: 燃焼最適化 + アップグレード触媒により中国VI-bに適合し、NOxとPM排出量を大幅に削減。
  3. タイミングチェーン交換: タイミングベルトをチェーンに交換し、150,000km以上の寿命、メンテナンスフリー、高信頼性を実現。
  4. 燃焼システム改良: 燃焼室、インジェクター、吸気ポートを再設計。熱効率を36%以上に向上。
  5. NVH最適化: クランクシャフト、ピストン、ブロックを強化。振動と騒音を3~5dB低減。
  6. 軽量化&耐久性: アルミヘッド + 最適化構造により8kg軽量化。主要部品を強化し、300,000km以上のオーバーホール間隔を実現。
技術的特徴
広いトルクバンド: 4200~4400 rpmで145 N・mを発揮し、力強い発進、登坂、重積載性能を実現。
燃費効率: 複合燃費 7.2~7.6 L/100km。92#ガソリンに対応。
低メンテナンス: チェーンタイミング、長寿命スパークプラグ、部品共通性の高さ。
高い適応性: 都市部・郊外の重負荷、頻繁な加減速、高温、高湿度の条件下でも信頼性の高いパフォーマンスを発揮。
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