Silnik benzynowy DK15-06 1.5L z normą emisji China VI, podwójnym VVT i łańcuchem rozrządu do minivanów i lekkich ciężarówek DFSK

10
MOQ
3200/ units
Cena £
DK15-06 1.5L Gasoline Engine with China VI Emission Dual VVT and Timing Chain for DFSK Mini-Vans and Light Trucks
cechy Galeria opis produktu Rozmawiaj teraz.
cechy
specyfikacje
Wał rozrządczy: Żelazie ze stopu
Blok cylindrów: LRON LUB ALUMINIUM
Głowica cylindra: aluminium lub tworzywo sztuczne
Stopień kompresji: 10.5: 1
Kompatybilność transmisji: 6-biegowa automatyczna
Układ chłodzenia: CHŁODZONY CIECZĄ
Dążenie: Naturalnie aspirowane
Liczba cylindrów: 6
Materiał bloku silnika: Aluminium
Typ silnika: V6
układ zaworowy: DOHC
Norma emisji: Euro6
Układ zapłonowy: Elektroniczny
Wtrysk paliwa: wtrysk bezpośredni
Fueltype: Benzyna
Moc w koniach mechanicznych: 280 KM
Moment obrotowy: 260 funtów na stopę
Podkreślić:

Silnik DK15-06 z normą emisji China VI

,

Silnik benzynowy 1.5L z podwójnym VVT

,

Silnik rzędowy 4-cylindrowy z łańcuchem rozrządu

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chongqing
Nazwa handlowa: LINXIANG,WULING
Orzecznictwo: ISO
Numer modelu: DK15-06
Zapłata
Szczegóły pakowania: Opakowania eksportowe
Czas dostawy: 10 dni
Zasady płatności: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C
opis produktu
DK13-06 Po optymalizacji
1.5L 4-cylindrowy silnik benzynowy o oddych naturalny produkowany przez Chongqing Xiaokang Power, wyposażony w podwójny VVT, zgodność z emisją w Chinach VI, wysoką niezawodność i niskie zużycie paliwa.Specjalnie zaprojektowane dla minivanów DFSK, ciężarówki i MPV.
Podstawowe informacje
  • Model:DK15-06 (optymalizowany, Chiny VI)
  • Wymieszczenie:1499 mL (1,5 l)
  • Konfiguracja:4-cylindrowy, chłodzony wodą, 4-takt, 16-zaworek DOHC, podwójny VVT
  • Standardy emisji:Chiny VI-b (z systemem OBD)
  • Zastosowanie:DFSK C31/C32/C35/C36/C37, Fengguang 330/370, BAIC Ruida K22, itp.
  • Producent:Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd.
Podstawowe specyfikacje
Pozycja Specyfikacja
Bore * Uderzenie 75 mm * 84,8 mm
Współczynnik kompresji 10.5:1
Maksymalna moc. 86 kW @ 6000 obrotów na minutę (117 PS)
Maks. moment obrotowy 145 N·m @ 4200·4400 obrotów na minutę
Prędkość biegu jałowego 750 ± 50 obrotów na minutę
Rozkaz strzelania. 1-3-4-2
System paliwowy Wstrzyknięcie wielopunktowe (MPI)
Zmiany węgla Ciśnienie + smarowanie wraz ze plamami
Chłodzenie Chłodzenie płynami o zamkniętym obwodzie
Blok/głowa Blok odlewanego żelaza / głowa ze stopu aluminium
Napęd czasu Łańcuch czasowy (optymalizowana aktualizacja)
Najważniejsze optymalizacje
  1. Podwójny system VVT:Zmienna regulacja czasu wchłaniania i wydechowania poprawi moment obrotowy w niskim zakresie i moc w wysokim zakresie; zużycie paliwa zmniejszy się o 5% 8%
  2. Chiny VI Zmniejszenie emisji:Optymalizowane spalanie + ulepszony katalizator spełnia wymagania normy VI-b w Chinach, drastycznie zmniejszając emisję NOx i cząstek stałych
  3. Wymiana łańcucha czasowego:Zastąpiony pasek z łańcuchem do 150.000+ km żywotności, bez konserwacji i wyższa niezawodność
  4. System spalania:Przeprojektowana komora spalania, wtryskiwacze i porty wchłanialne; wydajność termiczna zwiększona do > 36%
  5. Optymalizacja NVH:Wzmocniony wał korbowy, tłok i blok; wibracje i hałas zmniejszone o 3 ‰ 5 dB
  6. Lekkie i trwałe:Głowa aluminiowa + zoptymalizowana struktura obniża 8 kg; kluczowe elementy wzmocnione na ponad 300 000 km
Charakterystyka techniczna
szeroki zakres momentu obrotowego:Wykonuje 145 N·m z 4200~4400 obrotów na minutę dla silnego startu, wspinaczki i ciężkich obciążeń
Wydajność paliwa:Połączone zużycie paliwa 7,27,6 l/100 km; kompatybilne z benzyną 92*
Niska konserwacja:Czas łańcucha, długotrwałe świece i wiele wspólnych elementów
Duża zdolność adaptacyjna:Niezawodne działanie w warunkach ciężkiej eksploatacji miejskiej i wiejskiej, częstych start-stop, wysokiej temperatury i wysokiej wilgotności
Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : zhang
Tel : 13101318804
Pozostało znaków(20/3000)